Problema minimo [celodurismo meccanico insaid]

willy_revenge · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:24 pm

Auto già portata dal meccanico, naturalmente di fronte a lui non ha presentato il problema :whistler:

e quindi non ha saputo cosa dirmi.
Si verifica random, ma sempre appena accesa [non importa che sia calda o meno] al massimo dopo pochi chilometri, poi passa.
Durate la prova del video NON HO MAI SCHIACCIATO L'ACCELERATORE, accensione a folle e basta, fa tutto da sola :dumb:

Che cazzo ha?

ConteZero · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:29 pm

Dai su, il minimo è il più basso degli irriducibili.
Cut it out. :dumb:

ilguercio · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:29 pm

The fuck?

willy_revenge · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:34 pm

è indemoniata :yuno:

no non me l'ha vendetta lady gaga

nick-86 · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:36 pm

il filtro benza già cambiato?

willy_revenge · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:37 pm

10k km fa

ilguercio · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:38 pm

Mi pare strano sia qualcosa di meccanico.
Perchè dovrebbe salire la lancetta?

willy_revenge · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:39 pm

ilguercio @ ha scritto:

Mi pare strano sia qualcosa di meccanico.
Perchè dovrebbe salire la lancetta?

quando si sta per spegnere è come se provasse a dare gas da sola :dumb:

sul mio fido motoretto 2t avrei pensato ad un problema all'aria, su un motore come quello della corsa come è gestita l'aria automatica?

p.nightmare · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:39 pm

acceleratore elettronico?

ilguercio · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:42 pm

willy_revenge @ ha scritto:

ilguercio @ ha scritto:

Mi pare strano sia qualcosa di meccanico.
Perchè dovrebbe salire la lancetta?

quando si sta per spegnere è come se provasse a dare gas da sola :dumb:

sul mio fido motoretto 2t avrei pensato ad un problema all'aria, su un motore come quello della corsa come è gestita l'aria automatica?

Bah ma li avevi il carburatore e "tiravi" l'aria.
1.2 8v, no? E' i.e. per cui magari ci sarà qualcosa di starato.

willy_revenge · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:42 pm

p.nightmare @ ha scritto:

acceleratore elettronico?

si, dici che sta andando?

ma perché allora solo appena accesa e al minimo :yuno:

willy_revenge · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:42 pm

ilguercio @ ha scritto:

willy_revenge @ ha scritto:

quando si sta per spegnere è come se provasse a dare gas da sola :dumb:

sul mio fido motoretto 2t avrei pensato ad un problema all'aria, su un motore come quello della corsa come è gestita l'aria automatica?

Bah ma li avevi il carburatore e "tiravi" l'aria.
1.2 8v, no? E' i.e. per cui magari ci sarà qualcosa di starato.

è 16v, mica è una punto di merda :dumb:

ilguercio · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:43 pm

p.nightmare @ ha scritto:

acceleratore elettronico?

Su una corsa?
Una breve ricerca su Gooogle fa capire che probabilmente il pedale è a potenziometri ergo potrebbe essere sporco.
Questo spiegherebbe la salita ma non lo spegnimento (mi pare di capire che si spegne da sola, no?) .

p.nightmare · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:44 pm

misteri.
io avevo il sensore pms della jeep mezzo andato.
si spegneva sempre in un preciso punto del percorso casa-lavoro :dumb:

potrebbe essere anche quello comunque, ogni tanto invece di spegnersi calava di giri/riaccelerava.

ally · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:45 pm

...il sensore del numero dei giri...avevo avuto un problema simile sulla corsa...se non interpreta bene il numero dei giri sbaglia a gestire l'iniezione...

ilguercio · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:46 pm

Si, ha più senso il sensore.
Un acceleratore comunque non controlla il minimo.

willy_revenge · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:48 pm

ally @ ha scritto:

...il sensore del numero dei giri...avevo avuto un problema simile sulla corsa...se non interpreta bene il numero dei giri sbaglia a gestire l'iniezione...

lo faccio presente al meccanico, altrimenti sul interwebz ho trovato sta roba per resettare l'acceleratore elettronico:

Codice:

1) inserire chiave nel quadro
2) girare in preaccensione
3) schiacciare l'acceleratore a fondo per 5 secondi
4) dopo i 5 secondi con l'acceleratore ancora premuto girare la chiave sulla posizione "off"
5) con l'acceleratore ancora premuto rimuovere la chiave dal quadro
6) rilasciare l'acceleratore
7) attendere 5 minuti

p.nightmare · **Inviato:** ven gen 13, 2012 2:49 pm

ally @ ha scritto:

...il sensore del numero dei giri...avevo avuto un problema simile sulla corsa...se non interpreta bene il numero dei giri sbaglia a gestire l'iniezione...

oald, il sensore pms calcola anche il numero di giri :sisi:

se è quello costa una cazzata di solito :sisi:

Kharonte85 · **Inviato:** ven gen 13, 2012 3:01 pm

Ovviamente è posseduta.

Così impari a prendere una Opel

E detto fra noi quanto odio gli acceleratori elettronici: rivoglio la corda e la sensibilità del piede :alone:

ConteZero · **Inviato:** ven gen 13, 2012 3:13 pm

Le vecchie opel avevano un sistema che mandava "ad 8 valvole" i motori a 16 valvole al di sotto di un certo regime...

p.nightmare · **Inviato:** ven gen 13, 2012 3:15 pm

ConteZero @ ha scritto:

Le vecchie opel avevano un sistema che mandava "ad 8 valvole" i motori a 16 valvole al di sotto di un certo regime...

CHE CAZZO C'ENTRA PORCO DIO QUEL DIO MAIALE? :chan:

ilguercio · **Inviato:** ven gen 13, 2012 3:20 pm

p.nightmare @ ha scritto:

ConteZero @ ha scritto:

Le vecchie opel avevano un sistema che mandava "ad 8 valvole" i motori a 16 valvole al di sotto di un certo regime...

CHE CAZZO C'ENTRA PORCO DIO QUEL DIO MAIALE? :chan:

Oh, u mad.

ConteZero · **Inviato:** ven gen 13, 2012 3:21 pm

p.nightmare @ ha scritto:

ConteZero @ ha scritto:

Le vecchie opel avevano un sistema che mandava "ad 8 valvole" i motori a 16 valvole al di sotto di un certo regime...

CHE CAZZO C'ENTRA PORCO DIO QUEL DIO MAIALE? :chan:

My bad, ricordavo male io.
Twinport era una tecnologia che cambiava il modo in cui il carburante entrava nelle camere di combustione grazie ad una valvola a farfalla a monte delle valvole.

Lo dicevo per rispondere a chi parlava di motori Opel ad 8V...

p.nightmare · **Inviato:** ven gen 13, 2012 3:22 pm

ConteZero @ ha scritto:

p.nightmare @ ha scritto:

CHE CAZZO C'ENTRA PORCO DIO QUEL DIO MAIALE? :chan:

My bad, ricordavo male io.
Twinport era una tecnologia che cambiava il modo in cui il carburante entrava nelle camere di combustione grazie ad una valvola a farfalla a monte delle valvole.

Lo dicevo per rispondere a chi parlava di motori Opel ad 8V...

E CHE CAZZO C'ENTRA LO STESSO :whistler:

fabio336 · **Inviato:** ven gen 13, 2012 3:28 pm

Wir leben Autos
:chan:

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