The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Carissimi, ho un problema con la mia auto, e il meccanico mi ha dato appuntamento per il VENTIQUATTRO, per di più che l'ho preso lunedì l'appuntamento, solo che li x li ancora si poteva fare, ora l'auto è quasi inutilizzabile:

Praticamente quando accendo l'auto sembra INGOLFATISSIMA, è difficilissima farla salire di giri e farla muovere, si spegne continuamente.

Questo fino ai 2000 giri, dopodichè prende bene e va tranquillamente, il problema però è quando scalo o rallento, e l'auto scende nuovamente sotto i 2000, fa esattamente come prima indipendentemente da quanta strada ci possa aver fatto.

Ora però c'è un però, l'auto è anche GPL
Quando passo a GPL non ho alcun tipo di problema, l'auto tiene il minimo, non si ingolfa, non singhiozza, perfetta in tutto e per tutto.

Cosa potrebbe essere secondo voi?

E' una Fiat Stilo 1.4

strano che a gpl vada bene, detto così si potrebbe pensare alla centralina che da problemi, in pratica quando giri a benzina sei troppo fuori fase.
Conta che tra gpl e benzina c'è una differenza di anticipo enorme dato che il gas ha molti più ottani.

Se non si considera il fatto che a gpl va la prima cosa che si può verificare sono le candele, un effetto del genere potrebbe derivare da candele finite, giù di giri la scintilla è indispensabile mentre in alto la benza riesce a detonare anche con poca scintilla per via della compressione.

Quanti km hai e da quanto hai quelle candele?

Verifica anche che non perda benzina si sa mai che perda benza dal manicotto e quindi con poca pressione arriva troppa poca benza...

Puoi partire direttamente col commutatore a gas per il momento?
Comunque per un problema del genere al 99% non riesci a farci nulla da solo

Allora, l'auto ha tanti km, 108.000 infatti l'appuntamento cmq l'avevo preso perché dovevo fare il service, la macchina quando c'ho preso l'appuntamento si ingolfava molto poco, pensavo fosse tipo la benzina sporca o un po' d'acqua nel serbatoio...

Le candele non so quando sono state cambiate perché l'auto l'ho presa usata verso gli 85.000 ma da allora di sicuro no...

L'unica che posso fare è provare a vedere se ci sono perdite di benzina o smontare le candele quindi?


Ma se fossero le candele non dovrei avere problemi anche con il gpl?
O a quello basta molta meno scintilla?

Vibra anche? Magari un iniettore malfunzionante/sporco.
Il filtro carburante quanti km ha?

Esatto infatti ho precisato che se non consideriamo che a gpl va bene....
Il problema è o di alimentazione, magari hai gli iniettori che usandoli poco si sono un pò chiusi e sono da pulire o poca pressione quindi qualche perdita oppure uno scazzo di centralina e quindi dell'impianto elettrico.

Se a gas va bene (e il gas è più difficile accenderlo), il nodo dovrebbe stare proprio nella diversa alimentazione, il gas ha iniettori suoi che si innestano sugli originali quindi il problema o è a monte dell'iniezione oppure è l'iniezione stessa che probabilmente può dare meno problemi in virtù della differenza di pressione e consistenza.

La macchina fuma a benza? senti che brucia male o perde colpi?
A quel kmettraggio dovresti essere circa al 2° cambio di candele, male non fa controllarle a prescindere anche se non risolverà il problema anche se sono finite quasi sicuramente.

Ciao

PS Ci potrebbero pure essere problemi con la egr adesso che ci penso, è un'opzione da valutare...

quei prodotti per pulire gli iniettori possono avere un senso o sono acchiappacitrulli?

prima che siano completamente chiusi si, una volta che sono chiusi i miracoli non li possono fare!

Bon, in questi giorni ho girato con lo scooterone, stamattina ho comprato 2 cosi STP per gli iniettori, ce li butto tutti e due e vediamo se si sturano

Evvaiiii

Messi quei 2 cosi con un pieno di vPower (ero a circa 1/3 di serbatoio, ci ho messo 50 euro) che so li pulisce anche quello...

Fatto un tratto di autostrada e taaaac!

Problema completamente risolto!!!


FANTASTICO!!!

Molto probabilmente come anticipato hai gli iniettori un pò ostruiti, quando sono in quella condizione non riescono a nebulizzare la benzina a bassa pressione ma gocciolano non riuscendo quindi a riempire la camera di scoppio in maniera ottimale.
Non esagerare con i prodotti di pulizia perchè possono essere abbastanza aggressivi, se ve bene ora tanto meglio ma comunque il problema ti si ripresenterà probabilmente fra qualche migliaio di km.
Ti conviene ripetere l'operazione additivo o anche solo un pieno di vpower fra un pò di tempo per consolidare la cosa.
Se il problema non si ripresenta evidentemente non erano molto ostruiti diversamente appena si accumulerà un pochino di materiale in più si chiuderanno di nuovo...
Ora usala per bene, a caldo tiraci anche un pò i giri per far lavorare gli iniettori ad alta pressione con gli additivi quando avrai finito fai un paio di pieni di benza normale e vedi come va poi ti regoli.

Ciao