The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Non solo Raikkonen-Hamilton: la sfida fra Ferrari e Mclaren si sposta ora dal mondiale di F1 alle strade di tutti i giorni. La casa di Woking ha infatti appena presentato la sua straordinaria vettura stradale, la MP4-12C che promette di fare polpette di qualsiasi Rossa di Maranello.

Un obiettivo ambizioso perché se la Ferrari costruisce da sempre GT stradali la McLaren invece ha alle sue spalle solo (l'eccellente, va detto) supercar progettata da Gordon Murray e niente più. Eppure alla scuderia che manda in pista Hamilton la tecnologia non manca di certo. E infatti la Mp4-12C è un piccolo capolavoro di tecnica automobilistica, a partire dal motore che - sorpresa - non è Mercedes, ma un possente e compatto V8 di 3800 cc da 600Cv progettato ex novo dalla stessa McLaren e poi abbinato ad un cambio sequenziale con doppia frizione SSG a 7 rapporti.

Il propulsore (la sigla del progetto è M838T) sfoggia un albero motore piatto, un doppio turbo e frulla fino a 8500 giri minuto, un record per un motore stradale sovralimentato. Così la coppia massima arriva fino alla soglia di 600 Nm, l'80% della quale disponibile a 2000 giri. Da record anche il rispetto per l'ambiente (non che clienti di macchine del genere ci facciano caso, ma di questi tempi è impossibile ignorare l'argomento): secondo la McLaren la MP4-12C è la vettura con il miglior rapporto potenza/CO2 emessi. Vedremo.

Quello che è certo che qui la scocca è un pezzo unico di carbonio che pesa solo 80kg e la stessa raffina e tutti i pannelli della carrozzeria che sono stati realizzati come se fossero pezzi di una monoposto di F1, tutti in materiali compositi e fibra carbonio. Ecco perché nel nome della macchina (Mp4-12C) c'è una "C": sta proprio per Carbonio, a testimonare il grande uso fatto di questo materiale.

Questa ossessiva ricerca della leggerezza è sempre stata una fissazione per la McLaren (per la Mp4-12C questa filosofia è stata dintetizzata nel concetto “adding Lightness”) e se la prima Gt stradale di Murray arrivava ad avere la pelle dei sedili più sottile per risparmiare grammi, qui si va oltre: per risparmiare un po' di peso per liquidi e tubazioni sono stati inclinati i radiatori in moto tale da ottimizzare tutto, anche la larghezza della vettura che, ovviamente, ha il motore centrale.

Per giudicare la macchina mancano però due elementi fondamentali, il peso e le prestazioni (il prezzo conta poco, si sa). Secondo le riviste inglesi questa Mclaren andrà più forte e sarà più leggera di qualsiasi Ferrari mai vista su strada. Quindi parliamo di uno scatto da 0-100 km/h in 3 secondi e di una velocità massima superiore ai 350 km/h. Prestazioni mostruose e anacronistiche. Ma per battere sua maestà Ferrari non sono ammessi compromessi con la razionalità...

Allora è vero: la McLaren MP4-12C arriverà sul serio, anche in Italia grazie alla collaborazione del gruppo Fassina che assicurerà vendita e assistenza per la più attesa delle supercar. Il prezzo? Sarà di 210.000 euro chiavi in mano, quindi allineato - guarda caso... - a quello della Ferrari 458 Italia. Insomma, si ripete su strada, con le normali (si fa per dire) GT la sfida fra la casa di Maranello e quella di Woking.

Una sfida globale perché la McLaren prevede il lancio di una gamma completa di sportive ad alta tecnologia entro la metà del decennio, non solo una GT isolata. E punta molto anche ad offrire un servizio post vendita di alta qualità. "Le molte richieste che ci sono pervenute da numerosi e importanti gruppi di concessionari che si dichiaravano interessati a commercializzare il marchio McLaren in Europa - ci ha spiegato Christian Marti, Direttore Commerciale Europa di McLaren Automotive e responsabile della rete di concessionari in Europa - è per noi estremamente incoraggiante. Nel mondo, più di 600 concessionari si sono candidati per lavorare con il marchio McLaren. In Italia, la grande professionalità del Gruppo Fassina, unita ad una forte passione per le auto sportive, sono certo che potranno offrire alla clientela McLaren quell'eccellenza nell'esperienza post-vendita che noi da parte nostra garantiamo con ogni vettura. Confidiamo che Fassina riscuoterà un grande successo commerciale e si impegnerà nel lancio del marchio, destinato a primeggiare tra
le migliori auto sportive del mondo".

Dal punto di vista tecnico va detto che questa macchina, nata sotto la direzione di Ron Dennis, nasce da una nuova fabbrica, il McLaren Production Centre (MPC), che sorge proprio accanro al McLaren Technology Centre, sede del Gruppo McLaren e della scuderia di Formula 1 Vodafone McLaren Mercedes. Da qui usciranno a partira dai primi mesi del prossimo anno 1000 MP4-12C, tutti sfornati nel primo anno di produzione. Il tutto con una stime di vendite di 400-500 veicoli in Europa, tra i 300 e i 400 in America del Nord e tra i 100 e i 200 in Medio Oriente, Sud Africa e nell'area Asia-Pacifico.

Insomma, qui si fa su serio e la strategia di lungo periodo della McLaren Automotive prevede, con una gamma completa, la vendita di circa 4.000 auto sportive ad alte prestazioni all'anno: anche qui, guarda caso, poco meno di quello che fa la Ferrari...

"La tappa decisiva per McLaren Automotive - spiega Antony Sheriff, Amministratore Delegato di McLaren Automotive - è rappresentata dal passaggio da progetti eccezionali al divenire un'impresa automobilistica globale e completa, caratterizzata da una gamma estesa di modelli. Sicuramente la nostra reputazione in termini di design, e per quanto riguarda la progettazione e la realizzazione di auto da corsa e stradali è già un ottimo punto di partenza. Come nuovo produttore, ci aspettiamo inoltre una forte concorrenza a livello mondiale che sarà per noi una sfida appassionante e stimolante. Sono certo che i nostri standard legati alle performance, all'innovazione tecnologica e alla qualità di altissimo livello, ci faranno definire nuovi criteri per la realizzazione di vetture sportive. L'ultima tappa - conclude Sheriff - sarà rappresentata dalla costruzione di una rete globale di concessionari, per consentirci di offrire quello che è più importante per noi - un'esperienza di "ownership" per i nostri clienti che sarà la migliore nel mercato. In Europa, questi partner commerciali si sono già uniti a noi, come oggi Fassina in Italia, e il gruppo rappresenterà lo "zoccolo duro" che ci consentirà di affrontare anche gli altri mercati."

Una strategia insomma molto articolata, per una specie di laboratorio viaggiante: il motore McLaren "M838T" è un V8 biturbo da 3,8L capace di erogare una potenza massima di 600cv i quali vengono trasmessi alle ruote motrici attraverso un cambio SSG (Seamless Shift Gearbox) a doppia frizione, anch'esso di concezione McLaren, a 7 rapporti di velocità ed equipaggiato del sistema "Pre-Cog". Non solo: c'è anche l'"Airbrake" (freno aerodinamico), un maxi alettone che si solleva per ridurre gli spazi di frenata e aumentare la stabilità nelle staccate più violente, proprio come fa anche la Bugatti Veyron, che costa però cinque volte di più (oltre il milione).

Non solo: qui ci sono anche i radiatori sulle fiancate posteriori in modo da minimizzare i pesi dell'impianto di raffreddamento grazie alla ridotta lunghezza delle tubazioni del liquido (come sulle F1) e un telaio monoscocca in carbonio. Più di così...

Davanti e di 3/4 front è FANTASTICA.
Dietro mi fa veramente vomitare.

è poco british.... le auto inglesi devono essere eleganti, voglio vederla in british green