liquido batteria per paesi freddi

serbring · **Inviato:** sab dic 18, 2010 10:02 pm

Nei paesi freddi, nelle batterie per auto c'è acqua distillata?

darkdroid · **Inviato:** sab dic 18, 2010 11:10 pm

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 12:01 am

no, nitrometano.

serbring · **Inviato:** dom dic 19, 2010 12:54 am

e allora congela

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 1:04 am

serbring ? ha scritto:

e allora congela

gugoXX · **Inviato:** dom dic 19, 2010 1:05 am

Batteria a secco FTW

serbring · **Inviato:** dom dic 19, 2010 1:38 am

p.nightmare ? ha scritto:

serbring ? ha scritto:

e allora congela

se sai la risposta alla mia domanda potresti darla

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 9:43 am

certo che c'è dentro l'acqua, ma sai com'è, mischiata all'acido solforico non gela facilmente :ncasd:

poi nel 2010 c'è ancora chi usa le batterie classiche? Gel ftw :metalmetal:

nick-86 · **Inviato:** dom dic 19, 2010 9:49 am

non riesco a trovare un datasheet per vedere il range di funzionamento, però sapevo che nelle zone fredde il vero problema era il liquido nell'intero blocco motore e che utilizzavano delle resistenze elettriche per mantenerli ad una temp "decente". poi come quando e perchè non zo...

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 9:49 am

ovvio poi che a -30 anche se non ghiaccia non vanno :asd:

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 9:52 am

nick-86 ? ha scritto:

non riesco a trovare un datasheet per vedere il range di funzionamento, però sapevo che nelle zone fredde il vero problema era il liquido nell'intero blocco motore e che utilizzavano delle resistenze elettriche per mantenerli ad una temp "decente". poi come quando e perchè non zo...

L'antigelo funziona anche a -40... Il problema semmai è la temperaura del motore in sè, ma al nord quasi tutte le macchine hanno un preriscaldatore tipo webasto che scalda motore e macchina, lo accendi mezz'ora prima di partire e via.

SuperMario=ITA= · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:00 am

p.nightmare ? ha scritto:

nick-86 ? ha scritto:

non riesco a trovare un datasheet per vedere il range di funzionamento, però sapevo che nelle zone fredde il vero problema era il liquido nell'intero blocco motore e che utilizzavano delle resistenze elettriche per mantenerli ad una temp "decente". poi come quando e perchè non zo...

L'antigelo funziona anche a -40... Il problema semmai è la temperaura del motore in sè, ma al nord quasi tutte le macchine hanno un preriscaldatore tipo webasto che scalda motore e macchina, lo accendi mezz'ora prima di partire e via.

e come funziona?

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:11 am

ce l'hanno anche molte monovolume/suv come optional da noi.

Darkangelz · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:17 am

p.nightmare ? ha scritto:

ce l'hanno anche molte monovolume/suv come optional da noi.

ma l'energia da dove la preleva questo webasto??

SuperMario=ITA= · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:19 am

si ma se l'acqua o il carburante ghiaccia il webasto non fa un cazz cmq. :wat:

a che cavolo serve allora? a me sembra serva solo in caso si geli la benza negli iniettori...perchè se non è così, se funzia il webasto, funzia anche il motore :wat:

Poi quanta batteria ti fotte? :pua:

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:32 am

SuperMario=ITA= ? ha scritto:

si ma se l'acqua o il carburante ghiaccia il webasto non fa un cazz cmq. :wat:

l'acqua opportunamente "antigelata" fino a -40 non ghiaccia :patpat:

così come la benzina, arriva a -50/-60
il gasolio è un altro discorso... additivato mi sa che sotto il -20/-30 fa paraffina comunque...

poi probabilmente il motore va comunque, ma prova te a far partire una macchina a -40 :asd:

e certo non fa bene al monoblocco passare da -40 a +90 in qualche minuto...

per l'energia, mica succhia tanto, una 30ina di w...

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:34 am

se no sull'unimog avevo un coso, in pratica una specie di lanciafiamme a benzina :asd:

accendevi sto robo, lo infilavi in un tubo in mezzo al motore e scaldava tutto :asd:

SuperMario=ITA= · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:55 am

p.nightmare ? ha scritto:

SuperMario=ITA= ? ha scritto:

si ma se l'acqua o il carburante ghiaccia il webasto non fa un cazz cmq. :wat:

l'acqua opportunamente "antigelata" fino a -40 non ghiaccia :patpat:

così come la benzina, arriva a -50/-60
il gasolio è un altro discorso... additivato mi sa che sotto il -20/-30 fa paraffina comunque...

poi probabilmente il motore va comunque, ma prova te a far partire una macchina a -40 :asd:

e certo non fa bene al monoblocco passare da -40 a +90 in qualche minuto...

per l'energia, mica succhia tanto, una 30ina di w...

mah io non ci vedo tutti sti problemi per il monoblocco... :wat:

l'unica è che vedevo gente di livigno e stelvio che mi diceva che alcune mattine dovevano andare in strada con phon e prolunga a sgelare gli iniettori :pua:

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 12:02 pm

SuperMario=ITA= ? ha scritto:

mah io non ci vedo tutti sti problemi per il monoblocco... :wat:

mah, boh...
in ogni caso quando c'è FREDDO qualsiasi macchina fa più fatica a partire, indipendentemente dalla batteria...
quindi aiuta...
poi avere la macchina al calduccio invece che a -30 ha il suo perché :asd:

SuperMario=ITA= ? ha scritto:

l'unica è che vedevo gente di livigno e stelvio che mi diceva che alcune mattine dovevano andare in strada con phon e prolunga a sgelare gli iniettori :pua:

col camper il fuocherello sotto il motore qualche volta l'abbiamo acceso :asd:

fottuta paraffina :asd:

serbring · **Inviato:** dom dic 19, 2010 12:35 pm

p.nightmare ? ha scritto:

:patpat: certo che c'è dentro l'acqua, ma sai com'è, mischiata all'acido solforico non gela facilmente :ncasd:

poi nel 2010 c'è ancora chi usa le batterie classiche? Gel ftw :metalmetal:

oh visto che sapevi la risposta.....

Ho trovato un link, che or ami sono perso, cmq c'era scritto che il liquido della batteria regge fino a -60, d'altro canto questa temperatura si riduce fortemente se c'è poco liquido....(sta cosa non l'ho capita).

Cyrano · **Inviato:** dom dic 19, 2010 2:42 pm

io sapoevo che ci mettevano vodka...

Cà.s.àsà.s.às

energy+ · **Inviato:** dom dic 19, 2010 2:49 pm

serbring ? ha scritto:

p.nightmare ? ha scritto:

:patpat: certo che c'è dentro l'acqua, ma sai com'è, mischiata all'acido solforico non gela facilmente :ncasd:

poi nel 2010 c'è ancora chi usa le batterie classiche? Gel ftw :metalmetal:

oh visto che sapevi la risposta.....

Ho trovato un link, che or ami sono perso, cmq c'era scritto che il liquido della batteria regge fino a -60, d'altro canto questa temperatura si riduce fortemente se c'è poco liquido....(sta cosa non l'ho capita).

Hai presente la contrazione dei liquidi sottoposti a basse temperature che tendono a solidificare?

Comunque sia il problema è che le batterie a bassa temperatura perdono spunto, inoltre l'olio a bassa temperatura diventa molto più consistente quindi rende più difficile l'avviamente del motore che fa più attrito, inoltre c'è il problema della vaporizzazione del combustibile con gli iniettori insomma è un casino a prescindere.
In ogni caso per le basse temperature io utilizzerei solo batterie al gel, quelle ad acido è nonsense troppo rischio di trovarla a terra la mattina!

In b4 landini testacalda! :awesome:

p.nightmare · **Inviato:** dom dic 19, 2010 3:28 pm

energy+ ? ha scritto:

In ogni caso per le basse temperature io utilizzerei solo batterie al gel

ma anche in generale, gel (o meglio, agm)>all.
le puoi montare capovolte, immuni alle botte e ai maltrattamenti. poca autoscarica, meno sensibili alle scariche prolungate, niente schizzi di acido :asd:

(ah, per le piombo-acido, se cariche reggono anche fino a -60, più sono scariche prima si congelano)

serbring · **Inviato:** dom dic 19, 2010 7:54 pm

energy+ ? ha scritto:

serbring ? ha scritto:

oh visto che sapevi la risposta.....

Ho trovato un link, che or ami sono perso, cmq c'era scritto che il liquido della batteria regge fino a -60, d'altro canto questa temperatura si riduce fortemente se c'è poco liquido....(sta cosa non l'ho capita).

Hai presente la contrazione dei liquidi sottoposti a basse temperature che tendono a solidificare?

Comunque sia il problema è che le batterie a bassa temperatura perdono spunto, inoltre l'olio a bassa temperatura diventa molto più consistente quindi rende più difficile l'avviamente del motore che fa più attrito, inoltre c'è il problema della vaporizzazione del combustibile con gli iniettori insomma è un casino a prescindere.
In ogni caso per le basse temperature io utilizzerei solo batterie al gel, quelle ad acido è nonsense troppo rischio di trovarla a terra la mattina!

In b4 landini testacalda! :awesome:

allora a questo punto mi verrebbe da pensare che la batteria che ho comprato qua è inadatta, perchè ha meno di un anno e me la sono trovata scarica per ben due volte: basta che non la prendo per due giorni, allora ero curioso di capire se la batteria potesse avere dei problemi o se è per via del freddo. Costano molto le batterie al gel?

energy+ · **Inviato:** dom dic 19, 2010 11:57 pm

serbring ? ha scritto:

energy+ ? ha scritto:

Hai presente la contrazione dei liquidi sottoposti a basse temperature che tendono a solidificare?

Comunque sia il problema è che le batterie a bassa temperatura perdono spunto, inoltre l'olio a bassa temperatura diventa molto più consistente quindi rende più difficile l'avviamente del motore che fa più attrito, inoltre c'è il problema della vaporizzazione del combustibile con gli iniettori insomma è un casino a prescindere.
In ogni caso per le basse temperature io utilizzerei solo batterie al gel, quelle ad acido è nonsense troppo rischio di trovarla a terra la mattina!

In b4 landini testacalda! :awesome:

allora a questo punto mi verrebbe da pensare che la batteria che ho comprato qua è inadatta, perchè ha meno di un anno e me la sono trovata scarica per ben due volte: basta che non la prendo per due giorni, allora ero curioso di capire se la batteria potesse avere dei problemi o se è per via del freddo. Costano molto le batterie al gel?

ma hai letto questo 3d? viewtopic.php?f=40&t=23588

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