The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

http://www.repubblica.it/motori/motori/2011/02/22/foto/due_ruote_motrici_e_diesel_che_moto-12759041/1/

belina dai sembra un trattore, anche per il colore

...ma esiste o è solo un render?...

che moto ? che merda !

che figata

A quanto ne sapevo esisteva già, e con una forma normale tra l'altro, utilizzata dai marines in afghanistan.

due ruote motrici è una figata. Ma non per le stradali dai

avevo visto un prototipo di moto da cross a 2 ruote motrici, con quella anteriore che era azionata da un meccanismo ad olio. E su terra/sabbia era tutto un altro guidare.

Ma stradale la vedo useless. Idem per il diesel: peso in più, coppia in più che non te ne fai un cazzo su una moto stradale e smaronamenti.

Bah.

che schifo

Mazza che cassonetto

Ecco la moto 2wd di cui parlava SuperMario.

anche la yamaha aveva fatto una 2wd

bella, bella...... bella MERDA!

R1 o R6, mi pare.

wr 450

Come cazzo funziona quel WR?

sembra invertita...girare sara uno spettacolo

Un video di quella sopra non si trova?
In questa non capisco come funzioni la trazione, nell'altra si capisce a occhio più o meno...

Si ma come funziona il "motore" nella ruota anteriore?

Dice "pump" quando indica la ruota davanti e mi pare di vedere più tubi del solito, che sia qualcosa idraulico?

l'r1 non è mai stata in vendita, ne hanno fatte due

la wr era regolarmente in vendita...
è idraulica.

Ah ok:
http://www.gizmag.com/go/2351/

Sull'uscita dell'albero del pignone c'è una pompa dell'olio che mette in pressione l'olio oltre a dare motricità al pignone.
I tubi che vanno all'anteriore sono tubi idraulici come quelli delle macchine da lavoro vedi escavatori etc infatti si vede una parte aggiuntiva su cui si innestno sopra la pinza che, in teoria dovrebbe essere una sorta di rotore solidale al cerchio il cui moto viene impresso dall'olio in pressione.

e' e rimane la soluzione migliore per una realizzazione simile, mentre la doppia catena la vedo molto male

Potenza e coppia sviluppate all'anteriore?

Mah a mio avviso è più funzionale che altro, tirando così a spanne una tima direi sicuramente inferiore al 20%.
Lo scopo dovrebbe essere solo l'aiutare la trazione su fondi difficili come appunto nell'enduro dove può torvare giovamento la ripartizione della trazione per togliersi dai guai, per l'uso sportivo è assolutamente inutile nonchè rischioso specialmente se si trasmette troppa potenza all'anteriore, come nel caso della doppia trasmissione a catena.
Il rischio è che prenda sotto e faccia il contrario rispetto a ciò per cui è progettata.

Personalmente una cosa simile la potrei tollerare in fuoristrada estremo con un massimo di ripartizione all'anteriore del 25-30% ad esagerare, ma chiaramente sarebbe prima da provare, sono ipotesi.