The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Oggi, complice la riparazione all'impianto elettrico, ho fatto le pulizie di primavera alla moto.

Inizio un piccolo tutorial.

Occorrente:


da sinistra a destra:

- Pasta abrasiva, per i piccoli graffi di carrozzeria-
- Grasso spray, per ingrassare serrature, pedalini, cavalletto, ecc.
- Disossidante elettrico.
- Lubrificante armi, per lucidare le parti in metallo.
- Sgrassatore, io uso il Cyclon, altri il Fulcron, personalmente lo trovo troppo aggressivo.
- Cera.

Altro non in foto:

- Secchio.
- Spugna grande per carrozzeria e cerchi.
- Spugna piccola.
- Stracci in abbondanza.
- Spazzola, va bene anche uno spazzolino da denti per le parti più difficili.
- Grasso spray al litio per la catena.
- Pelle di daino

Opzionali:

- Cavalletto su ruota posteriore e anteriore.
- Compressore.

Posizionare la moto al coperto o all'ombra, potremo fare i lavori con calma e non correre ad asciugare ogni volta tutto prima che si macchi.

La situazione iniziale era questa:







Prima di tutto si chiude la marmitta con uno straccio o altro, per evitare che l'acqua penetri nello scarico, e poi una bella bagnata preventiva.
Si passa allo smontaggio delle carene laterali e del sottopancia.

Si passa lo sgrassatore su tutta la parte meccanica esposta, cerchi, interno delle carene, motore, telaio. Si lascia agire qualche minuto e poi si da ancora di acqua, spruzzando con delicatezza. Da evitare assolutamente le lance pressurizzate, non fanno bene alle moto.

Fatto ciò, si ridà lo sgrassatore sulle parti difficili, interno dei cerchi, giunzioni e tutte le parti sulle quali lo sgrassatore non ha preso bene e si pulisce con una spugna e/o la spazzola. Si risciacqua.

Si passa poi al lavaggio della carrozzeria, sempre con getti d'acqua delicati. Un paio di passaggi dovrebbero bastare.
Asciugare tutto con la pelle di daino o col compressore. Va da se che la asciugatura è molto importante, soprattutto se l'acqua dalle vostre parti è dura.

Fatta l'asciugatura possiamo passare a trattare la carrozzeria con la pasta abrasiva. Andateci leggeri con movimenti circolari e non schiacciando troppo, aiuterà a ritrovare un po' di brillantezza e a togliere qualche micrograffio. Ovvio che non si devono prevedere miracoli.

Nel mio caso, a parte una lucidatura generale, avevo lo specchietto abbastanza segnato da un passaggio vicino ad un muro. Non sono scomparsi del tutto i graffi ma sicuramente la situazione è migliore:



Dopo aver passato la pasta abrasiva un'altra lavata e asciugata.

Ora il cruccio mio maggiore erano le parti in metallo che rimanevano inevitabilmente macchiate, non importa quanta cura ci fosse nell'asciugatura.
La soluzione l'ho trovata nei lubrificanti per le armi. Lavorando su piccole superfici e con un panno asciutto e morbido ho passato tutte le superfici metalliche, telaio, cerchi, collettori con lo spray, ottenendo un bell'effetto estetico e una protezione delle parti stesse:




Finito di trattare le parti metalliche ho steso la cera su tutta la moto. Per istruzioni su come stendere la cera vi rimando a:

http://www.youtube.com/watch?v=HyrFRhimIKE

Prima di rimontare le carene una bella passata di disossidante sui contatti e una lubrificata alle parti mobili.

Ho colto l'occasione per sostituire tutta la viteria con tracce di ruggine con viti nuove in acciaio inox con testa a brugola e un kit sgancio rapido in ergal color alluminio.

Risultato finale:



Si ingrassa poi per bene la catena ed il lavoro è finito.

Più tardi ho provveduto a eliminare eventuali macchie di asciugatura su carrozza e telaio.

Ai tempi che furono i miei coetanei quando dovevano pulire il motore usavano la nafta (aka diesel).
Mi dissero che era "la norma" e che si usava al posto dell'acqua perché puliva senza ossidare.

beh. mhà. io riempio sempre lo scarico di acqua. quando la metto in moto mi fa l'effetto sfollagente fantastico.

Oh, per eventuali macchie di resina & co (che sono un incubo da togliere) basta usare l'olio johnson (paraffina).

se usi la nafta sulle carene non è che gli faccia molto bene...

Penso intendesse di usarla come sgrassante, ma se non sbaglio la nafta non è più benvista dalle moderne catene dotate di o-ring e x-ring.

ci vuole il petrolio bianco.

Si, infatti parlavo del motore.
Nel particolare ho visto gente smontare il motore della vespa e pulirlo (cilindro incluso).
Le parti "esterne" (l'interno del cilindro ovviamente NO) erano state pulite tutte con la nafta.

infatti.

Io uso il wd40 per le parti in metallo, telaio, scarichi, marmitta. Toglie tutte le macchie e protegge dalla corrosione.

WD40 FTW

/thread

io uso il wd40 per TUTTO.
cavo del verricello, lavare parti incrostate, anal lube

Sarà contenta la sorella di zortan.

tubera+wd40

hai frainteso, dicevo su di me

Parlavi di WD40, non di svitol.

Non mi fido di prodotti che fanno tutto, però prima o poi il WD40 lo provo.

Piuttosto qualcuno ha mai usato il clay bar?