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Nuova Flavia e nuova Flavia Cabrio Concept: uno sguardo sul futuro Lancia

Esplorando il potenziale dell'alleanza di Lancia e Chrysler, a Ginevra debutta l’originale Lancia Flavia Concept - berlina e convertibile di segmento D – che interpreta, secondo gli stilemi del marchio italiano, un’eventuale introduzione sul mercato europeo del modello Chrysler 200 a tempo di record (la produzione potrebbe partire in soli 6 mesi).
In termini di lunghezza, altezza e larghezza, Lancia Flavia Concept (berlina e convertibile) si pone ai vertici del segmento D assicurando il massimo della spaziosità interna e del comfort a bordo. In dettaglio, il design esterno della Lancia Flavia Concept è contraddistinto da superfici pulite e linee eleganti, oltre che per la nuova griglia distintiva con marchio Lancia e per gli originali proiettori anteriori e fendinebbia. Contribuiscono ad accentuare l’elegante aspetto esteriore i fanali posteriori a LED e la terza luce stop, sempre con tecnologia a LED, posta in alto e al centro del bagagliaio. Inoltre, la versione convertibile propone una raffinata capote in tela a comando elettrico.
In linea con l’obiettivo di offrire il massimo del comfort, la berlina di Lancia Flavia Concept offre un abitacolo insonorizzato grazie anche a parabrezza e vetrature laminate, oltre ai nuovi materiali fonoassorbenti presenti in tutto il veicolo che forniscono un eccezionale livello di silenziosità e comfort. Anche la versione convertibile vanta uno spazio abbondante per accomodare al meglio quattro adulti.
Entrambe le configurazioni di Lancia Flavia Concept sono caratterizzate sia da interni in raffinata pelle, a conferma della qualità Lancia famosa nel mondo, sia da un ricchissimo equipaggiamento che prevede importanti contenuti di serie: dal controllo elettronico della stabilità (ESC) ai numerosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e window-bag), dal controllo elettronico della trazione al volante completo di comandi integrati per gestire radio, cruise control e telefono in completa sicurezza.

smettila
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pare un'americanata

Solo cabrio. La nuova Lancia Flavia, modello che reinterpreta secondo gli stilemi del marchio italiano la Chrysler 200, viene proposta solo così per il momento e debutta al Salone di Francoforte (15-25 settembre 2011) in veste definitiva dopo essersi presentata come concept a Ginevra, dove l'abbiamo vista anche berlina. Equipaggiata con il benzina 2,4 litri da 175 CV abbinato al cambio automatico a 6 marce, la nuova Lancia Flavia conta un solo allestimento e verrà commercializzata in Italia ad un prezzo ancora da comunicare.

SAPORE AMERICANO
La nuova Lancia Flavia Cabrio è lunga 4,9 metri, alta 1,4 m e larga 1,8 m e, per far accomodare al meglio i passeggeri, conta un passo di 276 centimetri. Semplice ed essenziale nella linea, chiaramente nata dalle muscolosità americane della Chrysler, la nuova Flavia Cabrio presenta un frontale squadrato dove spicca l'inedita griglia con marchio Lancia ed originali proiettori anteriori e fendinebbia che al posteriore sono a LED con una sottile barra cromata che ne impreziosisce l'aspetto complessivo. La fiancata, oltre ad essere caratterizzata da linea filante, è slanciata dal disegno della capote in tela che si apre e chiude a comando elettrico per riporsi all'interno del copri-capote integrato nella carrozzeria, con alla base il terzo stop. Particolare è anche il terminale di scarico, doppio e cromato, mentre i cerchi in lega sono da 18".

INTERNI TIPICAMENTE LANCIA
Se all'esterno la linea e l'identità della nuova Flavia Cabrio richiamano fortemente la Chrysler 200, a bordo tutto è stato rielaborato in chiave Lancia. La consolle è stata ridisegnata con cornici cromate e un ampio display centrale. Il volante è inedito e rivestito in pelle "pieno fiore" con comandi integrati per gestire radio, cruise control e telefono. E i sedili sono di nuova concezione, rivestiti in pelle e con appoggiatesta "attivi".

EQUIPAGGIAMENTO "UNICO"
Equipaggiata con il propulsore a benzina 2,4 litri da 175 CV e cambio automatico a 6 marce, la nuova Lancia Flavia Cabrio è proposta in un solo allestimento "all inclusive" che offre una lunga dotazione di serie: dalla selleria in pelle al controllo elettronico della stabilità (ESC) e della trazione; dall'ABS ai numerosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e window-bag); dagli attacchi ISOFIX per il trasporto dei bambini al sistema multimediale Uconnect completo di navigatore satellitare, passando per l'impianto Hi-Fi "Boston Acoustic Sound System".

beh, ma è un'americanata. E' semplicemente il re-brand della nuova Chrysler, questo perché in Europa non ci sarà più Chrysler ma solo Lancia, quindi...

ma poi oggi chi è che propone la macchina in un solo allestimento
forse la lada niva.....

beh, ma è un'americanata. E' semplicemente il re-brand della nuova Chrysler, questo perché in Europa non ci sarà più Chrysler ma solo Lancia, quindi...

Considerando che in Italia un 30-40% delle strade ha carreggiate di dimensioni infime

corrispondente alla percentuale di strade con un limite di larghezza inferiore a 1.90m. quante ne hai viste in vita tua? io le conto sulle dita di una mano.

Poi qualcuno mi spieghi perché hanno deciso di passare dalla storica calandra a righe verticali alla più comune calandra a righe orizzontali...

...era troppo hipster avere un segno distintivo ?