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Speriamo bene!
Per una volta ne dice una giusta ecclestone

http://www.repubblica.it/sport/formulau ... ef=HRERO-1

Ecclestone boccia Alemanno
"Niente Formula 1 a Roma"
Lettera del boss della F1 al sindaco della capitale: "L'Italia ha già Monza. Mai due Gran premi nello stesso paese". Montezemolo aveva anticipato l'epilogo un mese fadi MARCO MENSURATI

Bernie Ecclestone, il boss della Formula 1, affossa definitivamente il Gran Premio dell'Eur. E lo fa nero su bianco, con una comunicazione indirizzata direttamente al sindaco di Roma Gianni Alemanno, nella quale ripete esplicitamente quanto già il presidente della Ferrari Luca Montezemolo aveva anticipato nemmeno un mese fa.

Nella lettera Ecclestone scrive che nessuno in Formula 1 vuole due Gran Premi in un solo paese. E l'Italia ha già Monza, gara che tutti, a tutti i livelli, considerano storica e intoccabile. Tanto che lo stesso Alemanno si era recentemente detto disponibile a un passo indietro nel caso in cui si dovesse arrivare a una scelta secca tra i due eventi.

Arrivata al termine di una serie di contatti diretti tra l'amministrazione capitolina e il quartier generale della Fom (Formula one management, la società che, di fatto, possiede e amministra il Circus), la lettera di Bernie viene resa nota, beffardamente, proprio nel giorno in cui gli organizzatori di "Roma Formula Futuro" annunciano alla stampa la presentazione del loro progetto in una cerimonia prevista per il prossimo 21 gennaio a Roma, alla presenza - garantisce un comunicato - proprio del sindaco Alemanno. Un evento che finirà così per assomigliare più all'autopsia di un progetto che non a una sua descrizione.

La presa di posizione di Ecclestone non si può certo dire inattesa, visto che l'uomo, prudente, si è sempre guardato bene dal confermare in pubblico di aver firmato alcun accordo per disputare la gara di Roma. Le perplessità del boss della F1 sono state motivate più volte negli ultimi tempi, e in diverse sedi. Il principale argomento è quello relativo alle condizioni economiche generali della Formula 1, un ecosistema complessivamente florido ma dagli equilibri finanziari molto delicati, con i team costretti a stringere la cinghia (da un anno a questa parte hanno persino siglato un rigido resource restrictemnt agreement, una sorta di budget cap, per contenere i costi) e a cannibalizzarsi l'un l'altro sponsor e partnership, che poi sono il vero motore economico della baracca.

Un motore che si inceppa regolarmente ogni qual volta che il circus fa tappa nelle sedi dei nuovi gran premi, soprattutto quelli organizzati nelle grandi città, Istanbul, Valencia e Shanghai su tutte. Eventi - ai quali va aggiunto anche quello di Melbourne - che vanno malissimo, con i conti in rosso fisso, e gli spalti deserti fino al languore. Tanto che le tv quest'anno si sono spesso lamentate di dover fare inquadrature troppo strette sulle macchine per evitare di smascherare, in secondo piano, i clamorosi flop organizzativi. Ché, si sa, non c'è niente di meno telegenico di uno spalto vuoto.

Da questo punto di vista, la politica della Fom è molto chiara: puntare su circuiti tradizionali, come appunto Monza, che insieme a Spa e a Montecarlo costituisce una sorta di trinità intoccabile, o su paesi emergenti (e possibilmente molto ricchi). E visto che i Gp in una stagione non possono essere più di 19-20 (i piloti in verità si lamentano dicendo che sono pure troppi) e che ci sono molti altri paesi in fila per ospitare un evento (Russia, India, Usa e Messico), la sola idea di doppiare Monza con Roma è da considerarsi irricevibile.

D'altra parte ci sono le motivazioni dei team, la Ferrari su tutti. Non è un segreto che il sogno di Maranello, ribadito da Montezemolo in ogni contesto possibile, sia quello di tornare a disputare una gara in Usa. Il mercato delle auto ha delle regole ferree, del resto.

Non manca, come al solito, chi vuole leggere la mossa di Bernie anche da un punto di vista politico. Chiunque conosca il manager inglese sa bene quanto sia determinato e furbo. Ma soprattutto quanto sia attento alle relazioni personali con il mondo politico. E per questo c'è chi attribuisce alla lettera un curioso valore strategico. L'intenzione dell'inglese sarebbe stata quella di fornire ad Alemanno una via d'uscita, per quanto angusta, da una situazione che politicamente si sta facendo sempre più ingarbugliata. (13 gennaio 2011)

Pijatevela nder culo, palazzinari, affaristi, e camerati vari.

non potrann romano al passaggio delle auto
poverini

Che Ecclestone abbia iniziato finalmente ad usare quel coso che ha in testa? Chi cazzo è il fulminato che avrebbe voluto un altro inutile circuito cittadino?

Oltre alla giunta gli si è sciolta la pista...
E ora Alemanno con che cosa giocherà ?

Qualcuno gli regali una polistil, così ci gioca tutto il giorno e la pianta di scassare Roma

E se è un po' più al passo coi tempi:


P.S. Godo, basta davvero coi circuiti cittadini.

Che faccia da culo..

GP del Lussemburgo al Nürburgring (D)
GP di Germania ad Hockenheim (D)
GP d'Europa a Valencia (S)
GP di Spagna a Montmeló (S)
GP di San Marino a Imola (I)
GP d'Italia a Monza (I)

Non vedo perché non fare un GP del Vaticano a Roma (I)!

Perchè farebbe cagare un'altra pista cittadina: l'unica che ha motivo di esistere è quella di Montecarlo

Ecco, già sottobanco ce ne fanno passare due... ora vediamo di non esagerare

In effetti era una proposta assurda...che poi bloccare roma per un weekend vorebbe dire paralizzare parecchie persone non sono mica i 4 gatti di montecarlo...

Una curiosità: ma il disegno della pista doveva essere quello che è presente in GT5 o non centra una mazza?

No, sono diversi.

Ah ok, perchè quello in GT5 non è male con le macchine da GT

Imola l'han tolto da secoli
Nurburgring e Hockenheim adesso si dividono il GP di Germania ad anni alterni
Europa e Spagna son gli unici rimasti (e molti appassionati storcono il naso di fronte a Valencia).

Roma non si farà... la F1 non ha prospettive di sviluppo in un paese come l'Italia, l'Asia è il futuro

Gia'.
Far East e Medio Oriente.

Con le F1 attuali, che faticherebbero a superarsi anche sul vecchio Hockenheim, risulterebbe palloso anche quello

anche perchè il pubblico europeo è troppo sofisticato per un certo tipo di piste... rischiano di trovarsi gli spalti deserti

Con le F1 attuali il GP è palloso di suo.
Quando c'erano queste:



...il GP era piacevole a vedersi.

e meno male

monza è l'ultimo gp veloce dove la scia ha valore, dopo che han devastato hockeneim, vediamo di tenerlo buono eh

si ma quelle macchine erano delle bare cazzo

Mica ci devo correre io lì dentro.
Se poi dobbiamo preoccuparci della sicurezza innanzitutto allora anziché il GP guardo il campionato di GP 2011 per PS3.

oddio che meraviglia!!!!

Ma senza andare troppo indietro, anche negli anni '70/'80 ci si divertiva parecchio. C'erano soluzioni tecniche molto fantasiose e macchine diversissime tra di loro, c'erano i turbo, c'erano ancora i grandi circuiti, e ogni GP era una sorpresa. Adesso con i vincoli imposti dai regolamenti le macchine sono praticamente delle fotocopie, alla fine è la potenza dei motori e qualche dettagli aerodinamico/distribuzione dei pesi a fare la differenza. I circuiti nuovi poi paiono fatti con lo stampino (ovvio, li progetta sempre lo stesso tizio). E va bene la sicurezza e tutto ciò che vogliamo, ma non mi si venga a dire che il vecchio Nurburgring avesse lo stesso fascino e lo stesso impatto emozionale di Abu Dhabi o della Turchia. Alla fine sono corse di macchine, se non c'è un briciolo di fantasia e non intravedi un po' di inventiva umana diventa come guardarsi un GP simulato al PC.
E giusto in termini di inventiva, agevolo la seguente diapositiva per rendere l'idea:

e poi arrivo takaya...........grannnnnnnnnnnnpriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiixxxxxxxxxx

http://www.youtube.com/watch?v=yTlalIpjcWQ

Secoli... 4 anni.
Non mi interessa il GP dell'Eur, solo mi sembra ridicola la scusa di Ecclestone.