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TORINO
Gli Stati Uniti e il Canada escono da Chrysler e Fiat diventa il primo azionista della casa automobilistica americana con il 53,5%. L’obiettivo è ora salire al 58,5% entro la fine dell’anno, con il raggiungimento dell’ultimo ’performance event’ previsto dall’accordo con Chrysler, la produzione di una vettura ecologica con tecnologia Fiat. L’operazione è un ulteriore passo nell’avvicinamento di Fiat e Chrysler: a breve, il 26 luglio, il Lingotto presenterà per la prima volta i conti consolidati con Chrysler e l’amministratore delegato, Sergio Marchionne, dovrebbe presentare al consiglio di amministrazione la nuova struttura di governo del gruppo, con quattro manager regionali e uno steering committee per la supervisione delle attività.

Fiat ha acquistato la quota del Canada per 125 milioni di dollari e quella del Tesoro americano per 500 milioni di dollari. Il Dipartimento guidato da Timothy Geithner ha accettato di cedere a Fiat tutti i diritti che gli spettano in forza dell’Equity Recapture Agreement per 75 milioni di dollari. «Con la chiusura di oggi, il governo americano esce dal proprio investimento in Chrysler almeno sei anni prima del previsto. È un risultato importante e un’ulteriore prova del successo delle azioni dell’amministrazione - afferma il Tesoro - per assistere l’industria automobilistica americana, che hanno aiutato a salvare milioni di posti di lavoro nella peggiore crisi dalla Grande Depressione».

L’acquisizione dell’1,5% del Canada e del 6% del Tesoro consentono a Fiat di salire al 53,5% su base diluita. «In seguito all’acquisizione del 16%» in Chrysler «il 24 maggio 2011, Fiat ha il diritto di scegliere quattro membri del consiglio di amministrazione. La Fiat ha comunicato l’8 giugno 2011 di non voler esercitare il diritto di nominare un ulteriore direttore ma di riservarsi il diritto di farlo in qualsiasi momento. Con l’acquisizione della maggioranza» di Chrysler, «Fiat ha il diritto di scegliere la maggioranza dei direttori del consiglio di amministrazione».

La Fiat ora guarda avanti, a salire al 58,5% entro la fine dell’anno. Marchionne sta preparando una nuova struttura di management per le due case automobilistiche con la quale delegherà parte del potere a dei manager regionali. Marchionne sta valutando al creazione - secondo indiscrezioni - di quattro aree - Europa, Nord America, Asia-Pacifico e America latina - ognuna con un manager. I numeri uno dei singoli marchi dovranno lavorare a stretto contatto con i manager regionali e sarà creato uno "steering committee" di 25 persone per guidare Fiat e Chrysler.

Con quanto costa la benzina, invece di macchinoni da 4Km/l, tu gli vendi auto piccole ed economiche, magari anche ibride, euro 5 (le norme anti-inquinamento americane sono molto indietro), che fanno 20 Km/l e che comunque hanno un marchio americano e sono prodotte in america (nazionalismo al cubo, dove ogni cosa estera fa schifo)... Andranno come il pane...

Stiamo parlando dello stesso paese in cui sempre più gente si ritrova in mezzo alla strada perché non riesce neanche a pagare i mutui sulla casa ?
Stiamo parlando della stessa società che era in bancarotta e che s'è salvata grazie ad un prestito dallo stato ?

Stiamo parlando dello stesso paese in cui sempre più gente si ritrova in mezzo alla strada perché non riesce neanche a pagare i mutui sulla casa ?
Stiamo parlando della stessa società che era in bancarotta e che s'è salvata grazie ad un prestito dallo stato ?

...perchè altri colossi non hanno comprato?...solo fiat ha avuto la grande intuizione?...in sinto...dove sta l'inculata?...

forse perchè le auto Chrysler fanno cagare?
difatti si devono rifare tutte le piattaforme...

Imprenditoria italiana, dai.
Investiamo nel fallimento, solo quello si riesce a fare.

Stiamo parlando dello stesso paese in cui sempre più gente si ritrova in mezzo alla strada perché non riesce neanche a pagare i mutui sulla casa ?
Stiamo parlando della stessa società che era in bancarotta e che s'è salvata grazie ad un prestito dallo stato ?

Mi riferisco a chi si può/poteva permettere già la macchina... Con queste utilitarie risparmierà parecchio...

Mi riferisco a chi si può/poteva permettere già la macchina... Con queste utilitarie risparmierà parecchio...

Per l'americano medio l'utilitaria (piccola) ha le dimensioni della Giulietta.
La 500 se vende è solo perché è come il maggiolone, fa "style".

Per l'americano medio l'utilitaria (piccola) ha le dimensioni della Giulietta.
La 500 se vende è solo perché è come il maggiolone, fa "style".

Ottimo.
FIAT sta entrando in Chrysler nel momento migliore per l'economia USA.

All'americano non gliene fotte poi molto visti i prezzi delle benza oltreoceano.

E perchè non dovrebbero cambiare?

Anche qua sono venuti di moda i "SUV" , una tipo di auto certamente non europeo come dimensioni.

Gliene fotte perchè, se guardi il grafico che ho postato prima, i prezzi salgono e le auto americane sono delle idrovore di benzina. Durante la precedente crisi molti restavano a secco perchè non potevano permettersi il pieno.

Motori più efficienti è diverso da scatolette.
FIAT abbonda dei primi, ma li ficca nelle seconde.