The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

se i sindacati fanno scappare fiat dall'italia (nessuno stabilimento aperto) è la fine....

I sindacati ?


I sindacati ?


Fiat ha deciso d'andarsene dopo aver comprato Chrysler, sono anni che cerca la scusa per dire che è stata cacciata anziché ammettere che è una scelta sua.
Marchionne passivo-aggressivo.

se i sindacati fanno scappare fiat dall'italia (nessuno stabilimento aperto) è la fine....

Il punto è che se i suv si vendono principalmente in usa, mi sembra lapalissiano farli in usa. Magari con motori italiani che non mi sembra che facciano così schifo invece di mettere quei così succhiabenzina 4-5k cc.

Un multijet 2.000 ha la potenza necessaria per arrivare fino al cherokeeno, che senso ha continuare a fare i motori in usa?

Chrysler ha speso un botto di soldi per comprare la GEMA e le sue fabbriche.
Queste fabbriche producono tonnellate di motori (detti World Engine perché originariamente li usavano tutti i soci di GEMA).
...e qualcuno deve pur usarli...

Per Marchionne è meglio usare i motori GEMA fatti in USA su catene moderne a due soldi piuttosto che i motori italiani fatti in Italia che costano il doppio (come tempi e costo delle maestranze).
Poi, con comodo, inizierà ad usare gli stabilimenti di GEMA per fare i motori FPT e saranno tutti più felici e contenti (tranne gli operai FPT italiani).

-> http://www.gemaengine.com/

Si ma in USA pagano meno per motore, sia per il costo delle materie prime e dell'energia, sia perché dovendoli usare là non devono fargli fare il viaggio in mare.

FPT è condannata dalla cecità di Marchionne... quello che anziché ficcare i motori "brillanti" ovunque continua ad infiocchettarti i pacchi FIRE e poi si lamenta che nessuno glieli compra (vedasi Nuova Y, base con il FIRE 1.2 da 69CV, con un extra di €1200 per il 900cc da 85CV).

Il bello è che riesce a fare un accordo con la TATA e gli rifila il FIRE dell'anteguerra... e poi magari s'incazza pure se la TATA lo manda a quel paese.

LANCIA IN RIPRESA - Spostando l'attenzione ai costruttori, bisogna registrare la ripresa dei marchi del gruppo Fiat. Ad agosto, grazie alla commercializzazione della nuova Ypsilon (nella foto in alto), la Lancia registra un +22,2%, anche se da inizio anno con 58.741 auto, le immatricolazioni sono in calo dell'8%.

Si ma in USA pagano meno per motore, sia per il costo delle materie prime e dell'energia, sia perché dovendoli usare là non devono fargli fare il viaggio in mare.

FPT è condannata dalla cecità di Marchionne... quello che anziché ficcare i motori "brillanti" ovunque continua ad infiocchettarti i pacchi FIRE e poi si lamenta che nessuno glieli compra (vedasi Nuova Y, base con il FIRE 1.2 da 69CV, con un extra di €1200 per il 900cc da 85CV).

Il bello è che riesce a fare un accordo con la TATA e gli rifila il FIRE dell'anteguerra... e poi magari s'incazza pure se la TATA lo manda a quel paese.

Poi onestamente il GEMA non è male...
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4B1_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Theta_engine

Chrysler ha speso un botto di soldi per comprare la GEMA e le sue fabbriche.
Queste fabbriche producono tonnellate di motori (detti World Engine perché originariamente li usavano tutti i soci di GEMA).
...e qualcuno deve pur usarli...

Per Marchionne è meglio usare i motori GEMA fatti in USA su catene moderne a due soldi piuttosto che i motori italiani fatti in Italia che costano il doppio (come tempi e costo delle maestranze).
Poi, con comodo, inizierà ad usare gli stabilimenti di GEMA per fare i motori FPT e saranno tutti più felici e contenti (tranne gli operai FPT italiani).

-> http://www.gemaengine.com/

ormai la lancia vende 5 auto l'anno.
Per fare un +22% basta che il concessionario se ne compri un paio... oppure lo faccia marchionne stesso.

i fire non hanno nulla che non vanno e sono collaudati da bestia
il 1.2 da 69 è omologato euro 5, dopo 20 anni di produzione non ha più difetti, non costa più niente farlo e sarà il motore che venderà di più dei benzina
e visto che la macchina è comunque una panda il 1.2 su ci sta perfettamente e la muove con decenza

Gazie al cazzo che è il motore che venderà di più nei benzina FIAT.
Se solo t'azzardi a chiedere quanto costa una FIAT (o "derivato") con motore non-FIRE ti sparano cifre che non stanno né in cielo né in terra.
Diceva qualcuno... con quel che costa una fiat con motore "moderno" ci prendi una Volkswagen Golf (e scusami se per tutto il resto la Golf è avanti).

non avrebbe il coraggio nemmeno lui...



ci vuole uno stomaco forte

Disamina fedele dello stato di FIAT.
A mesi dal discusso referendum al quale doveva seguire il mai avvenuto rilancio di mirafiori, appena pochi giorni dopo il forum di Rimini in cui Elkann chiedeva all'Italia se voleva tornare a produrre tocca fare i conti in tasca... e non c'è nulla di positivo.
Licenziato il manager che si occupava delle vendite (che è un po'sparare all'ambasciatore) il punto resta, FIAT perde e non c'è mercato in EU, per cui è quasi inevitabile che il SUV Jeep/Alfa-Romeo (disegnato in USA con motori USA) verrà assemblato in USA (che è quello che gli scettici predicavano già un anno fa, quando Marchionne parlava di SUV a Mirafiori).
Incerti i sindacati che allora si "diedero" a Marchionne, alla carica la Camusso che dice che è ora di smettere di credere ad annunci e telefonate e pretendere piani seri e non "pagherò" a vuoto.

-> http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/09 ... ca/154519/

qualsiasi macchina caricata di optional e col super motore mi viene come la successiva ultrabase
e il golf non è avanti fa cagare