Ultimamente si vede sempre piu' Italiani godere quando qualcosa va male in Italia.
Cosi, immagino, per potere dire "Te l'avevo detto" oppure "Vedi che Berlusca era cattivo"
Peccato che se si continua cosi' lo diranno alla terra bruciata che restera'.
Abbiamo già dato (il culo) quando Berlusconi ha fatto saltare l'affare con AirFrance, messo la bad company a carico dello stato e svenduto la good company alla cordata dei capitani coraggiosi.
Il tutto per salvare Malpensa.
Ora loro, la loro Malpensa "salvata" e la loro società di merda (che praticamente abbiamo pagato noi) possono pure andare in merda ed io me la godo perché, se non altro, non sono il solo ad essersela presa nel sedere.
La farina del diavolo finisce in crusca.
Che valanga di puttanate...
S'è visto come la "Good Company" aveva intenzione di "salvare" Malpensa, solo nelle tue fantasie bagnate probabilmente. Tant'è che che dopo il de-hubbing selvaggio di Malpensa (penso unico caso mai successo in Europa) hanno puntato tutto su Linate e Fiumicino, per ottimizzare i costi.
Che doveva fare la SEA? Mettersi a piangere e radere al suolo l'aeroporto visto che Alitalia non c'era più?
La SEA ha fatto l'unica cosa sensata che poteva fare, ovvero cercare altri investitori, cercare di attirare capitali e nuovi vettori.
LHI è stato un esperimento.
Purtroppo tanti gonzi leghisti e PDLini pensavano che Lufthansa avesse a cuore le sorti del Nord Italia e di Milano. Col cazzo!!
Lufthansa è un'azienda privata straniera, e come tale guarda solo il profitto, nient'altro. E se deve tutelare qualcuno, al max tutela i lavoratori tedeschi, non certo quelli italiani, che come al solito lo prenderanno in quel posto.
Ci hanno provato, in tanti speravano che Malpensa diventasse un Hub Lufthansa. Ma per vari motivi, prettamente economici, non gli conveniva. Hanno già 3 hub come compagnia (Monaco-Zurigo-Francoforte) e averne uno in più in questo momento, con carburante alle stelle e concorrenza spietata di Easyjet, gli costa troppo.
Non diminuiranno i voli e i passeggeri da Malpensa, anzi, aumenteranno. Ma saranno tutti voli "feeder", cioè ad alimentare gli hub di Monaco e Francoforte per gli intercontinentali.
E' cmq un'altra vicenda che dimostra quanto sia importante per una nazione (INTERA) avere un'unica compagnia aerea nazionale forte e sviluppata, visto che gli stranieri tendono sempre a fare gli interessi dei loro paesi.Altro che "godersela" come dici di fare tu, manco fossimo all'asilo mariuccia. Non c'è proprio niente da festeggiare.
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