The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Auto dal meccanico da 4 giorni per scarsa tenuta del minimo e vuoti in accelerazione ai bassi regimi. Oggi passo, responso: farfalla dell'acceleratore da cambiare, costo: € 800!!!

Considerando che l'auto è del '99 e che avevo già in mente di cambiarla, gli ho detto di sistemarmela alla meglio e via, però cazzo...

Con una macchina che ha 12 anni non c'è molto da lamentarsi...

Pigliati una chilometri 0 senza pretese e vivi felice.

cioe' per cambiare una farfalla questo vuole 800 euro???
Ma si buca col vinavil.

Ah, boh, considerando che le mie competenze meccaniche sono pari a zero, non sono entrato troppo nel merito... mi ha detto che per cambiare quello che c'è da cambiare ci vogliono 800 euro, io gli ho detto che non ci penso nemmeno e di fare in mod che almeno mi regga il minimo al semaforo.

esiste ancora la mentalità di merda del "se ha più di 10 anni o 100mila km è un rottame buono per la pressa e basta"?

Ma vai dallo sfascia carrozze e prendine una usata.

che sia una mentalità del cazzo siamo d'accordo, ma dipende anche dall'auto e da come e' stata usata (es: utilitaria da città vs berlinone uso autostrada)
non a caso quella di mio padre, nonostante 14anni e 170.000km va come un orologio.
quella della donna con 13 anni e 80.000km e' morta definitivamente prima di natale

Ci avevo pensato, ora mi informo un attimo...

Dove sarebbe la mentalità di merda? Ormai le macchine dopo 10 anni cadono a pezzi. Una volta non era così e le macchine duravano, ma adesso bisogna fare i conti con la realtà.

Quando una macchina diventa troppo vecchia comincia a dare un sacco di problemi...

E' una VW Golf 4 Gti 150 cv con 67.000 km, carrozzeria con qualche graffio, interni non proprio perfetti ma ben tenuti.

Questo è vero... al di là di come la si tiene, alcune parti soffrono di naturale e inevitabile usura.

dipende.

E' più la modalità "se ci devo spendere 1000€ o più all'anno per metterla a posto dai guai che ha, è meglio che la cambi"

e questa mentalità inizia ad essere più presente dopo i 10/15 anni di vita.

Il mio lanos del '98 con 80k km (seconda auto) tra cinghia che si smolla spesso, pompa dell'acqua che perdeva e cazzi e mazzi abbiamo pensato di cambiarla 1 anno fa.
Ma dato l'uso che ne facciamo l'abbiamo rattoppata a cazzo. Ma se si rompe ancora dubito che la mettiamo ancora a posto. Un usato di 2 anni con 20k km di una macchinetta senza pretese e via.

Il santa fe invece dopo 130 k km del 2001 non ha mai avuto un problema. Solo cambio della cinghia dopo 100k km, normale.

Un consiglio: cambia meccanico.

Per una volta sono d'accordo con te, ma il Toyota rimane un bidone dai

Basta cambiar macchina ogni 3 anni perdio, se una macchina vecchia si sfascia basta farsi un giro negli sfasciacarrozze, si rattoppa e vivi felice.....

purtroppo c'è moltissima gente che ragiona così, anche per macchine con meno di 10 anni e che vanno ancora alla grande.
Conosco uno che vuole cambiare una clio 1.2 benzina di 6 anni con poco più di 70k km (e non è pieno di soldi, anzi, tutto il contrario). La macchina è perfetta, non ha mai dato mezzo problema ed è tenuta benissimo, ma quando ne parla viene fuori sempre con la frase "ha troooppi km, veramente troppi", come se ne avesse 500.000 .
E la cosa brutta è che gli danno ragione in molti .

Più per il tempo che per il chilometraggio (a 100mila la macchina ha appena finito il rodaggio ).

Io ho cambiato la mia 206 di appena 7 anni e 113milan km (ma sopratutto perchè non aveva l'ac )

In effetti cercando online ho visto che il costo del "corpo farfallato" è sui 300€... ora, non so se oltre a quello c'è altro da cambiare o se mi ha sparato un cifrone senza senso, proverò a proporgli di fornire io il pezzo prendendolo da uno sfascia e vedere quanto mi mette la sola sostituzione come manod'opera... se mi spara 500€ di manod'opera posso tranquillamente ipotizzare che mi stia facendo il culo?

fixed

Ah beh, la retribuzione di un operaio specializzato difficilmente supera le 10€ all'ora nette in Italia.
Se ci mette 50 ore a cambiare una farfalla ho un consiglio anche per lui

e qui ci starebbe la battuta sull'osannata superiorità teteska su tutti gli altri

una golf con 67k km? Appena uscita dal rodaggio.


Poi dipende, alcune auto son nate male (come la mia stupida A3, Pua )

astra del 97 con 200k km e passa, seconda mano da 4 anni e 40k km di vita, frizione mai cambiata (da noi almeno) e che solo ora comincia un pochino a strillare a freddo, motore con manutenzione minima tant'è che per qualche mese è andato in 3 cilindri e quasi mezzo causa pigrizia di qualcuno a cambiare candele (catalizzatore ringrazia ) e tante cose che non ricordo rattoppate alla buona. se non fosse per penso qualche iniettore sporco (consuma un pò di più della norma) sarebbe ancora ok quel fottuto motore e mio padre non si starebbe guardando in giro per una sostituta.

Quoto

Una macchina con 67.000 km del '99 è nuova secondo i miei standard e comunque anche a me sembrano esagerati 800e.

è la manutenzione VW/Audi che costa un enormità (almeno qua in Svizzera)... l'ultimo servizio mi han preso 1200 euro per cambiare qualche disco/pastiglia e due cosette (cuffie di qualcosa? boh)

e ovviamente appena uscita dal servizio si son manifestati altri problemini

La prossima volta la porto dall'esorcista quest'auto, non dal meccanico