The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

hanno fatto bene

cmq ho provato la nuova 500.
io e lamù

casomai oggi posto delel fotine e una piccola recensione

(la 500 1.4 lounge)

davanti ci sto comodo

nella lounge puoi regolare il volante e il sedile sia in altezza che in profondita

dietro nn ci sono andato proprio

non ha le porte controvento

nooooooooooooooo

e come ce li hanno infilati tutti e tre ?

E' vero, ma forse anche un pò prima, perchè in casa (si narra ) ne abbiamo avuto due, una mio padre e una mia madre (non contemporaneamente, quando nel '71 acquistarono quella di mia madre, mio padre la aveva già cambiata per una 850 Special ) ed entrambe non avevano le portiere controvento.
Negli ultimi anni in cui la avevamo, ci feci le mie prime esperienze di guida (ero in prima media, ma strade di campagna deserte rulez)...cambiare con il cambio non sincronizzato mi ha lasciato l'abitudine alla debrajata in scalata ancora oggi.....ci ho fatto le prime esperienze come aiuto meccanico....come aiuto carrozziere.....insomma, in officina non la portammo mai perchè con mio padre la sistemavamo in garage, era di una semplicità estrema (grande Dante Giacosa)....alla fine la abbiamo venduta ad un amico, tutt'ora funziona benissimo...paragonata alle vetture di oggi, pare una lavatrice in centrifuga....dietro ci stavano solo dei bambini.....ma quanti ricordi

Nani esclusi dicevo io....seriamente, io intendevo comodamente...non in pose da contorsionisti.

Anche quella su cui ho fatto pratica io era una 500L, color Panna, cruscotto rivestito in plastica nera, quadro strumenti rettangolare, tettuccio in tela e interni in simil pelle di un colore indefinibile a meta tra arancio opaco e marrone

devo dire che come macchina è attraente ma li vale 14500 euro?

si ma allora non la metti 14500 euro ma alzavi ancora il prezzo e facevi motori non da 1.2

mmmh come utilitaria hanno la panda

se volevano facevano in un altro modo... per me ne venderanno un boato, ma molte 1200 (che per me sono dei polmoni) la differenza tra le due versioni è di 2500 euro

Oddio, l'alfa romeo, ha sempre avuto delle ottime meccaniche (a volte delicate), il design è stata la ciliegina sulla torta quando han messo DaSilva a capo del Design (poi passato in Seat, poi in Audi e ora a capo del centro stile VW)...poi è arrivato Giugiaro (o Bertone? li confondo sempre) che ha dato un impronta molto aggressiva alle vetture del marchio....
Anche se il mio preferito è Pininfarina (e Gandini, che però disegna pochissimo ormai).

uè qui si parla della 500


cmq la giulia mi è sempre piaciuta