The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Allora, come avrete certamente intuito dal titolo Lunedi 11 avrò l'esame di pratica della patente B.
Io più o meno so già guidare abbastanza bene (ovviamente con ancora alcune imperfezioni ma direi abbastanza sciolto, da non ostacolare il traffico insomma).
E dato che lunedì c'è questi esame mi stanno venendo alcuni dubbi (e un po' di tensione), per questo vi chiedo quali suggerimenti potete darmi per passare l'esame (che so far vedere che sistemo gli specchietti anche se vanno bene ecc..).
A me la cosa che preoccupa di più sono le biciclette, sopratutto nelle rotonde, si imbucano e le vedi all'ultimo.Proprio oggi nell'ultima guida arrivo alla rotonda e passo, quando mi vedo sbucare sta bicicletta,era abbastanza lontana, ma l'istrurrore mi ha detto che potevo essere bocciato se all'esame avessi fatto una cosa così. Ecco penso che se dovessi essere bocciato a causa di queste biciclette probabilmente mi arrabbierei più per questo piuttosto che per altre cause.

Se passa una bici ti conviene investire tutto e sperare che la macchina non sobbalzi passando sopra al corpo (si spera cadavere, altrimenti poi son cazzi) .
Se ti rendi conto che l'esaminatore sta per bocciarti offrigli una gomma da masticare (assicurati che nel pacchetto ci siano uno o più centoni) .
Io non so darti consigli precisi, guido senza patente da 5 anni ormai.

Si intuisce 'na sega, poteva essere la teoria

raccomando auto con cambio automatico, ingrana la N (oppure la posizione intermedia dove la leva gira libera sulle barbon-manuali), sterzo ben stretto, sguardo fisso avanti e affonda col gas

bha, comportati da imbranato, cioè anche se fai cascare le balls a quelli dietro guarda bene prima di ripartire dagli stop e se vedi qualunque tipo di veicolo sulla linea dell'orizzonte dagli la precedenza
non superare i 40, quando devi fermarti scala le marce una alla volta (ci sono, o almeno c'erano, esaminatori che vogliono vedere se le sai scalare), tieni il più possibile tutte e due le mani sul volante e controlla sempre i retrovisori, devi sembrare attento e prudente, quindi non essere eccessivamente disinvolto, non ti agitare e nel dubbio fermati
ovviamente prima di partire regola sedile e specchietti e non dimenticare la cintura
se vieni interpellato mentre sei in marcia non girarti, rispondi continuando a guardare la strada
se, come dici, te la cavi gia abbastanza bene, restra tranquillo e filerà tutto liscio
in bocca al lupo

@Dumah Brazorf
Ho scritto il titolo così apposta :asd

@M@gic
Il problema é che questi "veicoli" li vedi all'ultimo perché la macchina ha la parte sinistra di lamiera/plastica del parabrezza esattamente a 45' e spesso non si vede molto bene la strada a sinistra (la macchina é una peugeut 206, che tral'altro odio guidare)
Per quanto riguarda le marce me la cavicchio, ora sto cercando di usare anche il freno motore oltre che quello di servizio.

eh, ma devi stare in campana, le macchine odierne hanno quasi tutte i montanti larghi
vale anche per quando la patente te l'avranno data, non è che superato l'esame sarai libero di metter sotto ciclisti e pedoni..

ciò e falso.
l'unico ciclista apprezzabile è il ciclista morto

viewtopic.php?f=40&t=19412

cmq lo bocciano

'stardi

Puoi sempre lucidare il pomello del cambio all'esaminatore.

Devo guardarmi attorno allora

@fabri: se già sai guidare in modo piuttosto disinvolto, è cosa facile. Basta ricordarsi di essere prudente, e vedi che dopo 2 minuti ti dice di andare affanculo come fecero con me.
Ricordati chiaramente di sistemare specchietti, sedile, allacciare le cinture ( ), guardare ogni tanto nello specchietto specialmente quando fai i cambi di corsia e di mettere sempre la freccia pure se ti devi spostare di 3 millimetri.

pensavo solo i rumeni lo facessero
oppure mettere la freccia 250m prima di entrare in rotonda




cmq seriamente devi essere sicuro di te, far vedere che sai fare le cose e non che le fai per far vedere che lo fai (tipo sistemare specchietti anche se sono apposto o il sedile avanti-indietro inutilmente... ti guardi, controlli angolazioni e corsa sui pedali che arrivi fino in fondo ma neanche troppo vicini e via (quando lo dice lui). l'esaminatore vede tutto anche se non lo credi, tant'è che al 80% si metterà sul posteriore dx, ma cmq ti chiederà se già fatte per vedere le tue reazioni e occhio alla segnaletica perchè capita che tenti di farti entrare dove non potresti.
poi bisogna saper guidare (spostamenti di corsia, frecce in rotonde e nelle uscite, scalare quando serve e si può, rispettare le distanze e precedenze, rallentare quando serve e fare parcheggi).

ovviamente non ti perdere nella prima cazzata, per es io stavo per partire col freno a mano che giuravo di averlo mollato, evidentemente non abbastanza e a detta dell'istruttore (che ti sarà accanto) andavo particolarmente piano (mi lasciava superare un tantinello i limiti ) e una del nostro gruppo stava per mettersi sotto un camion in rotonda (caso disperato, era tripo la 5° volta che la segavano alla guida )

Io al mio esame ho fato una cazzatona ad un incrocio strano perchè il semaforo dalla mia parte era spento... quindi ho continuato ad andare lentamente nell'incrocio e son passato quando c'è stata strada libera ma senza sapere se avessi il verde o il rosso.

Ovviamente promosso

che io sappia il modo per passare l'esame è guidare come un uomo con il cappello però rispettando le precedenze.

io presi la patente a settembre ('81), ma avevo gia la macchina da febbraio
tant'è che alcuni degli esaminandi li ho accompagnati io sul luogo degli esami, praticamente non ho fatto quasi nessuna lezione di teoria (due mezze a spizzichi e bocconi ) perchè ero impegnato in altre cose e gli orari non coincidevano, di fatto non sono passato al primo esame di teoria
ho dovuto rifarlo il mese dopo
fatta una sola guida con l'istruttore, poco prima dell'esame giusto per ricognizione del percorso da fare, nel frattempo mi ha insegnato i rudimenti della guida un amico di famiglia, conducente di una "volante" di Polizia
quando mi sono presentato all'esame, con la mia macchinina parcheggiata neanche 20 mt più in la del luogo per il test, l'esaminatore mi ha sgamato, ho fatto la guida per ultimo...
in pratica ho dovuto accompagnare il tipo a fare la spesa...
'tacci sua, un'ora di traffico, avevo la gamba sinistra sfatta per via della frizione
quando ci siamo fermati è sceso dall'auto senza dirmi niente, quando gli ho chiesto l'esito ha sorriso senza rispondere
ho dovuto chiedere al titolare della scuola guida, mio amico, mi ha dato una pacca sulla spalla e mi ha detto "l'ingegnere ha messo la firma 1 minuto dopo che siamo partiti"

volete dirmi che in italia si può bocciare la patente di guida?

questa mi giunge nuova!

Io ho l'esame due giorni dopo di te, mi hai anticipato sull'apertura del thread!

Posso chiedere ai patentati di raccontare come andò il loro esame?

NYPA.

eh?

non farci caso, è in piena crisi involutiva

http://www.urbandictionary.com/browse.p ... N&page=240

Sono cose che possono succedere solo in terra padana ovviamente.


Per l'esame l'istruttore mi aveva "preparato" facendomi girare per tutte le stradine del paesello dove si sarebbe dovuto svolgere. Il giorno dell'esame il capo aveva fretta di tornare in motorizzazione così l'esame per noi 5-6 esaminati è stato fare un pezzo di strada dal paesello alla MTC a Brixia quindi niente inversioni, niente parcheggi, tutta extraurbana liscia da braccio fuori dal finestrino (non lo fate che vi bocciano ). Tutti tranne me. Rimasto ultimo nella staffetta mi sono pippato il tratto semiurbano dell'interland bresciano con passaggi a livello (distrattamente non ho spento l'auto quando avevo un cartello enorme due metri dietro, fortuna che il capo non ci ha fatto caso ), una via strettissima che tagliava verso le carceri con i pali della luce a raso quando non c'era il fosso a strapiombo ed un po' di incroci con poca visibilità.