The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Filtro antiparticolato, cosa avevate pensato ?

Son rimasto senza macchina e ne sto cercando una usata.
Ho trovato un VW Multivan, diesel, euro 1.
Ho chiesto al proprietario quanto paga all'anno di bollo: 656€

Però m'ha detto che si può abbassare la tassa mettendoci un filtro particolare.
Qualcuno ne sa qualcosa ? non sulla tassa perché è crucca, ma sul filtro.

http://lmgtfy.com/?q=filtro+antiparticolato

non farlo.

già quelle che nascono col fap fanno cagare, cerca qualcos'altro...

Non so veramente niente sul fap (e diesel in generale) quindi mi fido di te, grazie

è un coso che ferma le particelle provocate dalla combustione, il problema è che si intasa e i processi per rigenerarlo funzionano male per cui dopo tot km devi sostituirlo oppure avrai una macchian che consuma il triplo e va un terzo...

Quindi mi comprerei un problema... a sto punto meglio benza+gpl.

Ieri ho visto un tipo con la Kia Carnival diesel, nuova (Euro4) e gli ho chiesto quanto paga di tasse: 500€

Il FAP o è associato ad un apposito mapping della centralina o è inutile.

Di per sé la cerina intrappola PM10 e NOx in una macromolecola che si deposita sulla griglia alla fine della marmitta...
...a quel punto per evitare che la marmitta si tappi la centralina ogni tanto manda una sovralimentazione al motore in modo da far scaldare TANTO gli scarichi e bruciare i residui sulla griglia.

Peraltro il serbatoio di cerina è un coso da un cinque o sei litri e si esaurisce dopo 100.000km o giù di lì... e quando arriva quel tagliando c'è da cambiare serbatoio e filtro (e son abbastanza dolori).

Se la centralina è rimappabile per il FAP allora la cosa ha un senso.

Il fap o dpf (quest'ultimo non usa la cerina per abbassare la temperatura di rigenerazione) è controproducente se si usa l'auto principalmente in città (date le basse velocità non gli si da il tempo al filtro di rigenerarsi, intasandosi). Se si fa molta statale e autostrada, nessun problema.

Ce l'ho sulla Fiesta e in 6 mesi /13500km percorsi non mi ha dato problemi.

Ce l'ha mio padre sul Galaxy e in 1 anno / 60000km percorsi mai un problema.

prenditi questa, altro che FAP...

Allora non fa per me perché, a parte la vacanza estiva ed invernale, faccio sempre percorsi lenti e di pochi km.



Grazie del consiglio, cercavo una macchina familiare proprio come questa

il fap basta levarlo e risolvi tutti i problemi

La mia ha il FAP e non ha mai avuto problemi del genere...

i problemi consistono nella macchina che va molto di meno
un amico togliendolo su una giulietta 1.6 ha guadagnato abbastanza in ripresa

ma sei vendi la macchina prima di comprarne una

come il mio prof al liceo che vendette la casa prima di trovare un altra vivendo per non so quanto tempo in hotel/pensione/whatever

Beh dai, uno pubblica l'annuncio immaginando di metterci un mese a venderla.
Poi prima di postarlo ho cercato delle macchine e ne ho trovate una decina...
forse devo telefonare anziché mandare email ma parlare in crucco al telefono è devastante

Ovvio, è una Fiat

E quelli sarebbero problemi?

fap=mangiarane/citroen.
stop being faggots.
si chiamano dpf.

il dpf è quello senza cerina
da quello che ho letto, può dare anche più problemi di intasamento perchè le tempreture devono essere ancora più alte.

Si comunque m'avete convinto, sto cercando solo benza+gpl (che poi si paga anche meno bollo).

per il gpl, devi fare attenzione alle punterie e alle sedi delle valvole
si consiglia: punterie idrauliche e sedi valvore rinforzate

cazzo c'entrano le punterie idrauliche con il gpl?
l'unica cosa che conta è il materiale

Tramite la regolazione delle punterie assicuri sempre che le valvole mantengano la tenuta, d'altra parte è un'operazione che si fa pure sulle auto a gasolio e benzina. Da aggiungere alla rinforzatura delle sedi ovviamente.

FAP