[for the lulz] bombardieri nucleari russi a spasso nei cieli europei senza permesso

eglio · **Inviato:** mer ago 24, 2011 10:19 pm

Cita:

What Are These Russian Strategic Nuclear Bombers Doing Infiltrating NATO Airspace?

This is really strange and nobody is talking about it: the Russians are getting their Tu-95 Bear strategic nuclear bombers deep into European airspace without permission. This video shows how two Dutch F-16 intercepted one a few days ago.

This is happening two years after Russia decided to re-deploy their Bear bombers in Cuba and Venezuela and resume their 1950-style patrols all over the world.

The Bears enter European airspace without asking for permission. In the latest case, NATO forces had to scramble interceptors to shadow them all the way from Denmark until the Dutch fighters that recorded this video intercepted them over the Netherlands. Fortunately, we are not in the Cold War days anymore (are we?) as any of these incidents would have initiated a serious conflict.

The Russian authorities have not given any explanation about these bomber flights, but they keep testing the waters without seemingly caring about the consequences. NATO is limiting itself to escort them out of the airspace but, according to Ares, this is already the fourth time that NATO has intercepted Tu-95 over European skies in 2011 alone.

The Tupolev Tu-95 is a four-engine turboprop-powered nuclear strategic bomber and missile platform created in 1956. But don't let the (really cool) old school design and (awesome) turboprops with eight-bladed contra-rotating propellers fool you. These death-carrying beasts are nothing to laugh at and they will be in service until 2040. [Wikipedia and Ares via Defense Tech ].

djufuk87 · **Inviato:** mer ago 24, 2011 10:24 pm

E questa come si spiega??! :poker:

Che poi fosse un aereo tattico capace di volare a più di mach 2 a 18000m di quota es invisibile ai radar... è un bestione ad elica che a quanto pare si farà quasi il centenario di servizio!!! Non passa certo innoservato :trollface:

Nandos · **Inviato:** gio ago 25, 2011 12:07 am

ese

Guren · **Inviato:** gio ago 25, 2011 3:14 am

ok... ha sconfinato e due aerei in scramble (cioe' con tempo di intervento inferiore ai 5 minuti) lo hanno intercettato e scortato al di fuori dello spazio aereo e quindi? :poker:

mi ricordo quando russia e cina lamentavano centinaia di sorvoli non consentiti del loro spazio aereo da parte di ricognitori U2 e SR-71 mica ci lamentavamo :trollface:

Jo3 · **Iscritto il:** mer mar 19, 2003 3:28 pm **Messaggi:** 449

Guren ha scritto:

ok... ha sconfinato e due aerei in scramble (cioe' con tempo di intervento inferiore ai 5 minuti) lo hanno intercettato e scortato al di fuori dello spazio aereo e quindi? :poker:

mi ricordo quando russia e cina lamentavano centinaia di sorvoli non consentiti del loro spazio aereo da parte di ricognitori U2 e SR-71 mica ci lamentavamo :trollface:

Almeno gli U2 e SR-71 avevano la proprietà di essere abbastanza invisibili e inintercettabili.......

Non l'idiozia di mandare un cassone volante come il Bear che ha una traccia radar grande come l'intera isola di manhattan...... e la velocità di un paguro.

Guren · **Inviato:** gio ago 25, 2011 3:24 am

pero' dai le sue eliche controrotanti pare facciano del bear uno degli aerei piu' rumorosi mai costruiti tanto che, se non ricordo male, ai tempi della guerra fredda alcuni piloti NATO che li avevano intercettati lamentarono problemi all'udito :trollface:

e comunque lo avranno fatto per fare fare qualche bella foto ricordo ai piloti degli F16

in b4 in realta' era solo un modellino
Immagine

MadJackal · **Inviato:** gio ago 25, 2011 1:55 pm

djufuk87 @ ha scritto:

E questa come si spiega??! :poker:

Che poi fosse un aereo tattico capace di volare a più di mach 2 a 18000m di quota es invisibile ai radar... è un bestione ad elica che a quanto pare si farà quasi il centenario di servizio!!! Non passa certo innoservato :trollface:

Beh dai a 920 Km/h ci arriva. Poco meno del B-52 americano.

Comunque dai, era da abbattimento instantempo. :trollface:

In b4 portava rifornimenti all'esercito del male dalla russia Komunista.

ConteZero · **Inviato:** gio ago 25, 2011 2:09 pm

MadJackal @ ha scritto:

djufuk87 @ ha scritto:

E questa come si spiega??! :poker:

Che poi fosse un aereo tattico capace di volare a più di mach 2 a 18000m di quota es invisibile ai radar... è un bestione ad elica che a quanto pare si farà quasi il centenario di servizio!!! Non passa certo innoservato :trollface:

Beh dai a 920 Km/h ci arriva. Poco meno del B-52 americano.

Comunque dai, era da abbattimento instantempo. :trollface:

In b4 portava rifornimenti all'esercito del male dalla russia Komunista.

Il B-52 è stato una "storia tesa", in pratica è sopravvissuto al suo successore: il B-1 Lancer che, di suo, ha avuto millemila problemi.
Alla fine hanno cassato il B-1 e messo in esercizio il B-2... in modo da poter mandare in pensione i B-52... :pua:

FradettII · **Inviato:** gio ago 25, 2011 2:37 pm

http://en.wikipedia.org/wiki/Mathias_Rust

Immagine

Mi dispiace ma il premio di migliore troll aereo di sempre va a Mathias Rust :trollface:

MadJackal · **Inviato:** gio ago 25, 2011 3:12 pm

ConteZero @ ha scritto:

Il B-52 è stato una "storia tesa", in pratica è sopravvissuto al suo successore: il B-1 Lancer che, di suo, ha avuto millemila problemi.
Alla fine hanno cassato il B-1 e messo in esercizio il B-2... in modo da poter mandare in pensione i B-52... :pua:

Senza riuscirci, visto che l'USAF prevede di usarlo fino al 2040, mentre i B-2 sono pochi. :asd:

Guren · **Inviato:** gio ago 25, 2011 3:29 pm

i problemi di B1 e B2 sono di natura esclusivamente economico-politica.

i B2 costano semplicemente troppo e non possono essere dislocati al di fuori degli usa per via della necessita' di hangar particolari.

il b1 era nato come bombardiere strategico bisonico ad alta quota ed e' poi diventato, nella versione b1b, un bombardiere supersonico a bassissima quota... una trasformazione che ha comportato problemi.

Il b52 e' un residuato della mentalita' della WWII (anche in vietnam venne impiegato come bombardiere convenzionale durante l'operazione linebacker II - spero di ricordare bene il nome dato alla campagna di bombardamenti a tappeto che per McNamara aveva lo scopo di "riportarli all'eta' della pietra" :ncasd:

) ed oramai ha cellule vecchissime ed andrebbe rifatta la suite di ECM e cambiati i motori.

L'USAF non se la passa bene... la catena di montaggio del F22 e' gia' chiusa, l'F-35 e' in ritardo e la necessita' di farne un multiruolo ha creato qualcosa che non eccelle in nessun campo imho, l'A-10 doveva essere radiato nei primi anni 90 e si e' salvato solo grazie a desert storm, non riescono a sostituire i vetusti KC-135 (tanto che avevano scelto l'A330 ma il governo impone la soluzione boeing anche se nettamente peggiore), il C-17 non ha sostituito C-141 e C-5, etc etc

djufuk87 · **Inviato:** gio ago 25, 2011 3:31 pm

Guren @ ha scritto:

i B2 costano semplicemente troppo e non possono essere dislocati al di fuori degli usa per via della necessita' di hangar particolari.

1 miliardo di dollari attuali :cereal:

Guren · **Inviato:** gio ago 25, 2011 3:40 pm

djufuk87 @ ha scritto:

Guren @ ha scritto:

i B2 costano semplicemente troppo e non possono essere dislocati al di fuori degli usa per via della necessita' di hangar particolari.

1 miliardo di dollari attuali :cereal:

il costo per esemplare e' altissimo solo perche' dalle iniziali 135 unita' si e' scesi ad una ventina... quindi gli enormi costi di progetto (il B2 ha una RCS - radar cross section - equivalente a quella di un piccolo uccello) si sono divisi su un numero molto inferiore di aerei.

A distanza di 20 anni nessuno al mondo ha un'aereo anche solo paragonabile al B2 :better:

djufuk87 · **Inviato:** gio ago 25, 2011 3:57 pm

170tonnellate a pieno carico sono parecchie.. e 15.000m di quota non sono male. Peccato che non supera mach 1 :trollface:

SuperMario=ITA= · **Inviato:** gio ago 25, 2011 4:04 pm

Guren @ ha scritto:

djufuk87 @ ha scritto:

1 miliardo di dollari attuali :cereal:

il costo per esemplare e' altissimo solo perche' dalle iniziali 135 unita' si e' scesi ad una ventina... quindi gli enormi costi di progetto (il B2 ha una RCS - radar cross section - equivalente a quella di un piccolo uccello.

A distanza di 20 anni nessuno al mondo ha un'aereo anche solo paragonabile al B2 :better:

*

il b2 è l'aereo più orgasmico mai fatto.

djufuk87 · **Inviato:** gio ago 25, 2011 4:07 pm

no, l'SR-71 mi gasa decisamente di più! :challenge:

http://it.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71

ConteZero · **Inviato:** gio ago 25, 2011 4:10 pm

djufuk87 @ ha scritto:

170tonnellate a pieno carico sono parecchie.. e 15.000m di quota non sono male. Peccato che non supera mach 1 :trollface:

Un bombardiere ha da essere il più possibile silenzioso...
Il B-1 arriva a mach 1.2 ma lo fanno viaggiare sempre in subsonico.
L' F-117 a mach 1 non c'arriva (ed il B-2 arriva a mach 0.8 )...

SuperMario=ITA= · **Inviato:** gio ago 25, 2011 4:12 pm

djufuk87 @ ha scritto:

no, l'SR-71 mi gasa decisamente di più! :challenge:

http://it.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71

se vabbè...qualcosa che faccia danno e non sia solo velocità :patpat:

D1o · **Inviato:** gio ago 25, 2011 4:59 pm

SuperMario=ITA= @ ha scritto:

djufuk87 @ ha scritto:

no, l'SR-71 mi gasa decisamente di più! :challenge:

http://it.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71

se vabbè...qualcosa che faccia danno e non sia solo velocità :patpat:

il valchyre :trollface:

sono subsonici perche l'onda d'urto sonica incrementa la visibilità radar: l'aumento locale della densità dell'aria si comporta come un muro e rifeltte le onde radio.

stesso dicasi per quella transonica che si verifica sulle ali a M>0.5 (in particolari condizioni di luce, temperatura ed umidità è possibli vederla anche sugli aerei passeggeri), ecco perche l'117 è così lento e sgraziato. l'uso di ali "belle" avrebbe vanificato l'effetto dell'invisibilità, quidi anziche avere sulle ali un profilo degno di questo nome ha un profilo convergente-divergente.

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