[Thread ufficiale]Covo dei Fordfags (Cavalli di Detroit e tanto altro)

AndreaEG6 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 1:50 pm

MiTofag here, 1150 kg e 190 CV :pua:

fabio336 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 1:56 pm

Quì si parla di FORD

:whistler:

ale_gallagher · **Inviato:** gio ott 27, 2011 1:57 pm

AndreaEG6 @ ha scritto:

MiTofag here, 1150 kg e 190 CV :pua:

Ma poi, nel libretto della mia almeno, c'è scritto peso a vuoto con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90%, optional esclusi. Quindi dovrei levare una cinquantina di chili ed aggiungerne quanti di optional?? :trollface:

Da quanto partivi prima della rimappa? 155 o 170?

ConteZero · **Inviato:** gio ott 27, 2011 1:58 pm

AndreaEG6 @ ha scritto:

Beh dai nella media :yeah:

. Avrà 180 CV ma con quel peso e con quei cerchi farai un po' fatica, ti conviene mappare :pua:

Ha il peso normale di quel genere di veicolo ed i cerchi grandi.
Le sospensioni sono ottime ed i rapporti sono abbastanza lunghi...
...tocca rimappare, si arriva facilmente a 220HP, sempre che la trasmissione regga.

AndreaEG6 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:00 pm

fabio336 @ ha scritto:

Quì si parla di MERDA

:whistler:

AndreaEG6 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:01 pm

ale_gallagher @ ha scritto:

AndreaEG6 @ ha scritto:

MiTofag here, 1150 kg e 190 CV :pua:

Ma poi, nel libretto della mia almeno, c'è scritto peso a vuoto con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90%, optional esclusi. Quindi dovrei levare una cinquantina di chili ed aggiungerne quanti di optional?? :trollface:

Da quanto partivi prima della rimappa? 155 o 170?

155 ma ho fatto scarico completo e aspirazione :better:

fabio336 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:03 pm

AndreaEG6 @ ha scritto:

fabio336 @ ha scritto:

Quì si parla di MERDA

:whistler:

ale_gallagher · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:04 pm

AndreaEG6 @ ha scritto:

ale_gallagher @ ha scritto:

Ma poi, nel libretto della mia almeno, c'è scritto peso a vuoto con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90%, optional esclusi. Quindi dovrei levare una cinquantina di chili ed aggiungerne quanti di optional?? :trollface:

Da quanto partivi prima della rimappa? 155 o 170?

155 ma ho fatto scarico completo e aspirazione :better:

Buono. Ci sto pensando anch'io di dare una bottarella di cavalli alla mia, anche se così com'è mi basta lo stesso, ma magari un ritocco alla centralina lo farei.

ale_gallagher · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:05 pm

fabio336 @ ha scritto:

Quì si parla di FORD

:whistler:

Colpa del conte che ha tirato fuori la opel :trollface:

ConteZero · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:16 pm

Non sono sicuro che la trasmissione di una MiTo progettata per un 155CV regga bene i 190CV...
...non nel lungo termine almeno.

Quelli di Opel devono avere simili dubbi sulle loro auto visto che hanno volutamente castrato la coppia motore:
Immagine

ConteZero · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:17 pm

ale_gallagher @ ha scritto:

fabio336 @ ha scritto:

Quì si parla di FORD

:whistler:

Colpa del conte che ha tirato fuori la opel :trollface:

Sono sempre cavalli di Detroit.

AndreaEG6 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:20 pm

ConteZero @ ha scritto:

Non sono sicuro che la trasmissione di una MiTo progettata per un 155CV regga bene i 190CV...
...non nel lungo termine almeno.

Quelli di Opel devono avere simili dubbi sulle loro auto visto che hanno volutamente castrato la coppia motore:

Il problema non è tanto la potenza, ma la coppia erogata. Il cambio della mia è lo stesso della versione diesel che sopporta coppia fino a 390 NM

.

ale_gallagher · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:49 pm

AndreaEG6 @ ha scritto:

ConteZero @ ha scritto:

Non sono sicuro che la trasmissione di una MiTo progettata per un 155CV regga bene i 190CV...
...non nel lungo termine almeno.

Quelli di Opel devono avere simili dubbi sulle loro auto visto che hanno volutamente castrato la coppia motore:

Il problema non è tanto la potenza, ma la coppia erogata. Il cambio della mia è lo stesso della versione diesel che sopporta coppia fino a 390 NM

.

C'è gente che con la mito è arrivata a 220 cv, il cambio regge. Da quello che dicono hanno fatto molti km e tengono costantemente tutto monitorato. Al massimo salta la turbina, o la si cambia prima.

nick-86 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 2:52 pm

in b4 gente che da il classico colpo di gas prima di spegnere o spengono ben prima di essersi effettivamente fermati :pua:

willy_revenge · **Inviato:** gio ott 27, 2011 3:21 pm

nick-86 @ ha scritto:

in b4 gente che da il classico colpo di gas prima di spegnere o spengono ben prima di essersi effettivamente fermati :pua:

quello solo i tuoi compaesani lo fanno, e i terroni :trollface:

nick-86 · **Inviato:** gio ott 27, 2011 3:26 pm

willy_revenge @ ha scritto:

nick-86 @ ha scritto:

in b4 gente che da il classico colpo di gas prima di spegnere o spengono ben prima di essersi effettivamente fermati :pua:

quello solo i tuoi compaesani lo fanno, e i terroni :trollface:

abitare sopra un bar ti fa vedere certe cose... :LOL:

anche i vicini quando si mettono, da quello che mette olio motore nella vaschetta freni della punto (il padre per poco non se lo mangiava :asd:

), al nonno di schumacher" (cit titolo youtube, in realtà sono 2 di cui uno praticamente sordo), all'altro che allaga quello di sotto perchè deve verniciare i termi da marzo... tutti mezzi o più piemontesi :pcosodance:

ale_gallagher · **Inviato:** gio ott 27, 2011 3:28 pm

nick-86 @ ha scritto:

in b4 gente che da il classico colpo di gas prima di spegnere o spengono ben prima di essersi effettivamente fermati :pua:

ConteZero · **Inviato:** gio ott 27, 2011 10:03 pm

Dai su... qui è pieno di PEvoFag con la macchina riced.

Froze · **Inviato:** ven ott 28, 2011 7:51 am

fabio336 @ ha scritto:

Froze @ ha scritto:

il problema dello sporcarsi lo ha anche quella bianca.
l'unico colore sul quale si nota meno e' il classico grigio chiaro, che pero' e' abbastanza anonimo (come la mia :pua:

l'unica che avevano disponibile di colore scuro l'hanno venduta il giorno prima che prendessi la mia :whistler:

)

appunto, sarebbe stata piu' bella grigio scuro o nera :sisi:

tipo questa

idem per la mia :sisi:

imho e' piu' bella cosi'

ConteZero · **Inviato:** ven ott 28, 2011 8:14 am

C'è da dire che le auto nere si sporcano/rigano al solo guardarle.

ale_gallagher · **Inviato:** ven ott 28, 2011 8:32 am

ConteZero @ ha scritto:

C'è da dire che le auto nere si sporcano/rigano al solo guardarle.

bisogna lavarle un po' più spesso.

Froze · **Inviato:** ven ott 28, 2011 8:32 am

ConteZero @ ha scritto:

C'è da dire che le auto nere si sporcano/rigano al solo guardarle.

lo so, ma se uno vuole l'auto scura deve mettersela via.
che poi a me fc comunque dato che lavo l'auto 2 volte l'anno (a dir tanto :pua:

) indipendentemente dal colore.

fabio336 · **Inviato:** ven ott 28, 2011 4:40 pm

nero e bianco non mi piacciono

ConteZero · **Inviato:** ven ott 28, 2011 5:08 pm

Qualcuno mi traduce in italiano...

Cita:

Gran parte dello sviluppo si è concentrato sull'inserimento nella GTC della sospensione HiPerStrut, che riduce l'inclinazione dell'asse della sospensione del 44 per cento e la lunghezza del portamozzo (asse di sterzo sfalsato) del 46 per cento rispetto ai modelli che montano il montante MacPherson. Questa soluzione aiuta a prevenire le interferenze della coppia sullo sterzo (torque steering) – un tratto caratteristico di molte vetture potenti a trazione anteriore – e consente di sfruttare al meglio le prestazioni della GTC.

fabio336 · **Inviato:** ven ott 28, 2011 5:24 pm

ConteZero @ ha scritto:

Qualcuno mi traduce in italiano...

Cita:

Gran parte dello sviluppo si è concentrato sull'inserimento nella GTC della sospensione HiPerStrut, che riduce l'inclinazione dell'asse della sospensione del 44 per cento e la lunghezza del portamozzo (asse di sterzo sfalsato) del 46 per cento rispetto ai modelli che montano il montante MacPherson. Questa soluzione aiuta a prevenire le interferenze della coppia sullo sterzo (torque steering) – un tratto caratteristico di molte vetture potenti a trazione anteriore – e consente di sfruttare al meglio le prestazioni della GTC.

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