The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Allora causa cazzi per la testa (soldi che volano via e donne di cui apparentemente non capisco più nulla ) sto cercando un passatempo oltre le 8 ore di tetris 3d che faccio tutti i giorni.

Ho per le mani un VTT e vorrei fare un po' di movimento per spomparmi e non avere la forza di pensare.

Stasera preso da un raptus mi son avviato e ho fatto una 20ina di km misto asfalto sterrato (no salite ripide) in circa una 40ina di minuti.
Ho una bici del decatlon con ruote mezze sgonfie (mi devo prendere un pompetta o alla pompa di benzina posso gonfiare le ruote?) con ruote da sterrato ma mezze consumate.

Mi potreste dare dei consigli su come fare/ come cominciare e cosa devo controllare nella bici.

20km al giorno vanno bene per uno che non ha mai fatto VTT oppure sono pochi o tanti??

Qualche esperienza di vita please...

in b4 NYPA
in b16 un buon ciclista è quello sotto una ruota dell'auto

in after sport e motori

Le bici del decathlon fanno cagare

/thread

Si ma prenditi un mattone di fumo, non rompere i coglioni agli automobilisti dai.

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no. sono ottime se sei alle prime armi e non vuoi spendere un cazzo, non rageare troppo se te la rubano e farci la mano con la manutenzione. voglio vederti a tirare le madonne quando rovini il filetto del movimento centrale ad una cube o specialized o la forca va revisionata


basta che fa come me che se ne sta nei parchi con sentieri apposta...
(anch'io odio essere/avere intralcio, non solo dalle 2 ruote motorizzate o non)




@OP: principalmente dovresti pulire e ingrassare catena e movimenti/mozzi (grosso modo io uso olio al teflon per catena perchè più asciutto e non attacca polvere, grasso al litio per movimenti e ci metto anche un pò d'olio al silicone per "impermeabilizzare", e per finire un pò olio al silicone sui parapolvere dell'ammo). se hai la forca a molla è più facile perchè forse non devi toccare o al massimo metterci un pò d'olio giusto per, per quella ad aria fare la revisione è un casino perchè dovresti avere l'olio e kit manutenzione apposta. le gomme/camere d'aria vai al deca e vedi te per il tipo di terreno che vuoi. se vuoi una pompa per le gomme la clever 7000 mi pare un buon pezzo (ce l'ho anch'io), se ti serve anche per l'ammo dovrai prendere quella apposta.
boh più o meno tutto qui, presupponendo che le pastiglie dei freni e i cambi siano regolati.

Ho capito meno della metà delle parole che hai scritto

faccio prima a darti il link di un altro forum, anche perchè alcuni interventi o conoscenze potrebbero essere "particolari" e fuori dalla mia portata.
http://www.mtb-forum.it/community/forum ... y.php?f=27

a me non pare proprio

viewtopic.php?f=4&t=28948



cmq, volendo fare un paragone con l'IT, acer è over 9000 volte meglio.
L'unica differenza è che se ti va a puttane un computer, non è la fine del mondo (uhm...)

La bicicletta, invece (soprattutto se ci sei sopra)

sei caduto perchè la bici ha ceduto?

ma che t'è successo lì? era una rockrider? explain.

ma la vedete la coolface?

Io sono caduto perchè ero abbastanza rinco, non ero molto vigile, e stavo pensando ai cazzi miei

cmq sì, so di gente a cui si è SPEZZATO (uhm, no dai, diciamo ceduto le saldature) il telaio

rockriderfag here...
explain

e come?

beh che ceda il telaio/saldatura può capitare...non è per niente bello, specialmente se ci sei sopra, ma alcune volte basta controllare al rientro/partenza se ci sono crepe... cazzo capita a quelli in carbonio o titanio vuoi che non capiti a quello barbonstyle in alluminio?
cmq la garanzia su molti è di 5 anni (almeno il mio) apposta, su altri "a vita"...
cmq il bello delle deca è che spesso cambiano anche se ne hai abusato (tipo uno saltando ha spaccato la forca, cambiata senza storie) o non hanno voglia di sbattersi a recuperare ricambi...

il carbonio è molto più fragile dell'alluminio.

è più duro, ma con una botta lo disfi. L'alluminio si piega invece.

dipende

old
l'alluminio infatti si è piegato. Il carbonio non ha raggiunto il punto di rottura.

no ma... il tipo sa tenere un martello in mano

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Dalle una bella pulita con sapone e spugna (no idropulitrice).
Prendi una bomboletta di olio al teflon e olia catena e cambio (sia davanti che dietro), asciuga l'eventuale eccesso di olio con uno straccio.
Smonta le ruote (per quella dietro metti il cambio sul pignone più piccolo, è importante).
Cambia le camere d'aria (bastano due levette di plastica per togliere e rimettere a posto il copertone) e eventualmente i copertoni (se son vecchi o rovinati).
Gonfia le gomme alla pressione giusta (con una pompa che abbia un manometro).
Controlla e cambia eventualmente i gommini dei freni.
Rimonta le gomme (fissando bene il sistema quick release per non perderle per strada).
Metti la sella ad altezza giusta (la gamba deve essere bella distesa nel punto più basso della pedalata).

Sei pronto ad andare.

Il materiale è poco costoso e trovi tutto da decathlon, come eseguire le operazioni lo vedi bene su centinaia di video su youtube.

Per quanto riguarda i chilometri per i primi tempi gira senza stare a guardare velocità, medie, distanza o roba del genere. Portati sempre dietro una borraccia e bevi sempre. Non farne troppa tutta insieme, è molto meglio fare due giri brevi spalmati su due-tre giorni che un giro lungo e non muoversi per una settimana tra dolori alle gambe e al culo.

Da Decathlon prendi anche un pantaloncino col fondello, il culo ringrazia.

ieri nel quartiere ho visto un merdoso che usera' la bici giusto per arrivare all'angolo e prendere le birre dal paki con una cannondale da over 9000 euro
contatto qualche arabo e me la faccio rubare
@ polpost, scherzo