The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

mettiamo che compro una moto, non importa quale, mettiamo che abbia una potenza di circa 100cavalli (per sparare una cifra)

è possibile depotenziarla? è una domanda che mi pongo da sempre..

mettiamo che sia sezione errata ?

2 mesi iscritto e non abbiamo ancora imparato a postare nelle giuste sezioni?

vediamo di riflettere. questo lo chiudiamo che ne dici.

>PoRcATr0jAz<

edit:
gazzo amo sei troppo veloce a moderare.

CLOSED

MOVED!!

>bYeZ<

molte moto offrono il kit depotenziamento (a 34 cv) per patente a2...ma non penso ci siano kit universali...

oppure fai da te...noccioline nel tubo di scarico

noccioline??

guarda che scherzavo eh!...

tornando seri, non so se intervenendo sulla centralina in qualche modo e sullo scarico riusciresti a depotenziarla...ma poi devi anche reimmatricolarla, etc....

a te serve perchè non hai la patente a3?

no, la patente non ce l'ho proprio :pr:

non ho nemmeno ancora la moto, ma spero di riuscire a comprarne una in un non tanto lontano futuro.

il problema è che conoscendo la mia capa e tenendo troppi cavalli sotto al culo potrei non controllarmi e finire una volta o l'altra spiaccicato sul muro.. quindi chiedevo per un ipotetico depotenziamento...

*

è inutile prendersi il CBR e depotenziarlo...

prenditi un seicento naked (hornet, gsr, er-6n (ottima per iniziare, ho proprio questa moto, e ci si diverte molto anche con 70cv))

e vabeh oh...ho lo scago...da un grande potere derivano grandi responsabilità... che non posso permettermi e poi oggi non avevo ancora detto nessuna minchiata, in particolare

comunque per adesso parlarne è prematuro, ci vorrà ancora tempo.. , mi sento piccolo e troppo inesperto

prendere una moto e depotenziarla è possibile ma da pirla.
prenditi il classico monster 620 che è una pippa o una moto tranquilla e via, che senso ha spendere n mila euro per una carenatura?
cmq se neraccattano fin troppi sull'asfalto perchè fanno i fenomeni, intanto prendi la patente, poi inizia da qualcosa di usato e tranquillo.
come dicono spesso al tt "la tua vita sta nel polso destro"

quoto che i cavalli al massimo agevolano una morte indolore ma se ci si vuole ammazzare ci si riesce tranquillamente anche con un vanvan.

oggi sono andato a fare un giro sulle alpi, e sebbene il mio mezzo a carburatori avesse forse non più di 35 cavalli a quelle quote, se volevo andare via a quelli con cui ero in giro ci andavo benissimo, e infatti dopo averli seminati 4 volte, alla fine siamo andati in giro assieme. Mi piace guidare in un certo modo, metti che in ingresso curva c'è una chiazza di bagnato e sono all'ultimo centimetro di gomma? PAM. E non è che PAM lo fai tanto più piano che se avessi in mano un'R1.... per capirci, se sei uno a cui piace andare a 180 in mezzo alle curve di montagna, allora per me sei pazzo e non fai testo. Ma che tu abbia 50 o 150 cavalli, nelle curve divertenti la velocità te la da la gomma e il telaio, non il motore. Con più potenza è più facile mettersela per cappello in uscita, quando la mia in prima o in seconda al massimo scivola dietro con 3 volte i cavalli è facile farla scivolare un po' troppo, ma non toglie che il limite tra quello che vuoi fare e quello che la moto ti concede, in questi casi, è sottile, ed indipendente dalla moto.
La settimana scorsa ero a salso e ci hanno passati 3 con dei BMW adventure che ho preso paura da quanto forte andavano in curva, eppure non avevano in mano un'R1, ma dei motoroni con 4 valigie e donna al seguito. avranno anche quasi la stessa potenza di una sportiva,ma pesano il doppio che equivale più o meno ad averne la metà.

hai dimenticato ",,,..,.,,.;;;.::,.."