The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Oltre alle normali dotazioni...

Elenco per utenti normali
-Kit riparazione gomme (incredibilmente comodo, 2 minuti e la gomma è riparata definitivamente)
-Martelletto con tagliacinture di sicurezza.
-Caricabatterie per il telefono
-Un paio di bottiglie d'acqua
-Scottex
-Cavi batteria
-Estintore (soprattutto se l'auto è a benzina)
-Torcia
-Guanti da lavoro
-WD40
-Nastro americano

Elenco per utenti evoluti
Oltre ai precedenti:
-Kit pronto soccorso
-Set di attrezzi
-Olio motore
-Liquido freni
-Binda
-Compressore
-Strop da 10m
-Strop da 2m (se la macchina è dotata di verricello)
-Due o tre grilli
-Taglia (se la macchina è dotata di verricello)
-Fil di ferro
-Lungo tubo per aumentare la leva della chiave per smontare le ruote
-Vestiti/scarpe di ricambio
-Coperta di sopravvivenza

ho detto

Hai dimanticato una cosa fondamentale: La cartaigienica

Un semiasse di scorta

è vero, un rotolone di scottex. sempre presente

non saprei cambiarlo
una barra dello sterzo sì però, quella meglio portarsela

fixed

Non è difficile cambiare un semiasse....certo in campagna non è una cosa agevole da fare.....è fastidioso se si sbriciola il giunto omocinetico e sparge i rulli nella sede

1-i semiassi toyota non si rompono
2-al massimo si rompono i giunti ma adesso ho dentro quelli rinforzati

e col cazzo che non è difficile, prova a mettere/togliere i cuscinetti senza pressa

Martelletto con tagliacinture di sicurezza. Sfondare un vetro, specie sott'acqua, è più difficile di quanto sembri.
Lampadine e fusibili dovrebbero essere per legge.
1kg d'olio motore e dell'acqua dovesse esserci bisogno di rabboccare il radiatore.
Una lampada da fronte o magnetica con snodo, per cambiare una gomma al buio.

vero.

in caso di guado però SEMPRE finestrini aperti e cinture slacciate.
come in caso di situazioni potenzialmente a rischio ribaltamento MAI tenere i finestrini aperti del tutto, almeno a mezza altezza per evitare l'istinto che porta a mettere il braccio fuori...

ah, anche del liquido freni

non dovrebbe mancare l'aria condizionata.

tutto il resto è futile

riguardo al tuo scassone...un è già troppo.

Una gnocca?



A parte questo...dipende dal viaggio che si vuole fare, magari è utile anche quegli starter per la batteria...ora si trovano a poco.
Succede sovente d'estate lasciare la macchina sotto il sole per diversi giorni. Poi non parte più.

Se mi ritrovo di colpo senza liquido dei freni tenderei a lasciar ferma l'auto. Il motore senza olio schiatta e si ferma, senza liquido di raffreddamento brucia e si ferma, senza freni...

io son rimasto completamente a secco di liquido freni perché mi perdeva un tubo
e senza olio dietro...

recuperato l'olio da rabboccare ogni tanto e son tornato a casa

E' già stata detta una cassa di birra?
+ la nutella per la gnocca

Occhiali da sole di plastica da 5€ (perchè quelli costosi li rubano e un paio è sempre comodo)
Adattatore Accendisigari-USB per attaccarci ogni tipo di caricatore
Carta e penna
Estintore
Kit Pronto Soccorso
Gilet alta visibilità
Adesivo del Nurburgring sul retro
Ombrello pieghevole
Telo di plastica piegato nel bagagliaio (perchè quando hai pulito la macchina da due giorni esce sempre chi vuole caricare roba sporca nel bagagliaio).

Per il resto mai avuto bisogno di altro

Non dovrebbe mancare l'autista senò so'cazzi

Io ho:

Kit pronto soccorso
Attrezzi base + qualche accessorio (scotch et similia)
Cavi batteria
Un flaconcino di liquido freni
Un litrozzo di olio motore
Scottex
Parasole
Copertina
Lampadine di ricambio + Fusibili

E boh...altro che non mi sovviene

vero, cavi batteria, anche quelli sempre in macchina

Una tanica di quelle fatte a busta

mmm...invece si rompono, guardati top gear lo speciale sud america se non mi sbaglio

Stavo per editare e aggiungerla



Non ho pratica con le fuoristrada....e non mi ricordo come diavolo era fatto il lato ruota nelle vetture in cui ho armeggiato....ma un paio li ho smontati sicuro (con una vettura radiata sulle stradine interne di un terreno privato - di 30 ha - ho sbagliato la misura di un controsterzo in una esse stretta ed ho preso un pietrone con la ruota ant Sx a circa 65/70 km/h distruggendo braccetti, cerchio, giunto omocinetico e piegando il supporto della sospensione....sistemata la macchina era storta per cui pressa ).

non si è rotto nessun semiasse.

a darci dentro si rompono prima i giunti, poi le coppie coniche e se rinforzi quelli forse cedono i semiassi. ma si parla di gomme da 40" o su di lì.
come rotture da stress ovviamente.
può capitare invece che si sbrindelli il cuscinetto e l'immane calore indebolisca il semiasse, poi basta uno sforzo minimo e si rompe. (come è successo a me)
però basta seguire un attenta manutenzione e ovviamente sostituire il semiasse se si ha, ad esempio, perso una ruota in autostrada per via del cuscinetto sbrindellato


i toyota son particolari (almeno i semifloating)
senza pressa per togliere/mettere i cuscinetti non vai da nessuna parte.


in ogni caso, come detto, i semiassi NON si rompono. se hai rinforzato giunti e coppie coniche, allora può esserci il rischio.
con un utilizzo del genere, comunque, non si romperanno mai

per dovere di completezza, le coppie coniche deboli sono quelle da 8" (come le mie, o quelle dei kzj, hzj anteriore, 80 anteriore). quelle da 9.5" non hanno problemi.