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Misure per la limitazione del traffico veicolare


Tra i provvedimenti stabiliti dalla Giunta Regionale per ridurre le emissioni in atmosfera e migliorare la qualità dell'aria ai fini della protezione della salute e dell'ambiente, la d.G.R. 7635 dell'11.07.2008 prima e la d.G.R. 9958 del 29.07.2009 hanno definito le misure di limitazione del traffico veicolare in attuazione della Legge Regionale 24/2006.

Pertanto, i provvedimenti in vigore quest’anno, in parte già validi lo scorso inverno, si applicano a partire dal 15 ottobre 2010, con le seguenti modalità:

AUTOVEICOLI: dal 15 ottobre 2010 al 15 aprile 2011, dal lunedì al venerdì, dalle 7.30 alle 19.30 non possono circolare:
gli autoveicoli a benzina Euro 0 (anche detti pre-Euro 1);
gli autoveicoli diesel (cioè alimentato a gasolio) Euro 0, Euro 1 ed Euro 2 (omologati ai sensi della direttiva 91/542/CEE, o 96/1/CEE, riga B, oppure omologati ai sensi delle direttive da 94/12/CEE a 96/69/CE ovvero 98/77/CE).


CICLOMOTORI: per motocicli e ciclomotori a due tempi Euro 0 è stato deciso il fermo progressivo della circolazione che condurrà al fermo permanente su tutta la Regione a partire dal 15 ottobre 2011. La misura è così articolata:

dal 15 ottobre 2010: fermo permanente della circolazione nella Zona A1, da lunedì a domenica, dalle 00,00 alle 24,00;
dal 15 ottobre 2010 al 15 aprile 2011: fermo della circolazione nelle Zone A2, B, C1 e C2, come definite dalla d.G.R. n.5290/07, da lunedì a venerdì, dalle 7,30 alle 19,30;

Il prossimo anno, dal 15 ottobre 2011, vi sarà il fermo permanente della circolazione, oltre che nella Zona A1, nelle Zone A2, B, C1 e C2, da lunedì a domenica, dalle 00,00 alle 24,00;

AUTOBUS M3 del Trasporto Pubblico Locale (TPL): fermo permanente degli autobus M3 di classe Euro 0, Euro 1 ed Euro 2 diesel a partire dal 15 ottobre 2010, da lunedì alla domenica dalle 00.00 alle 24.00 su tutto il territorio regionale.

TRASPORTI SPECIFICI: dal 15 ottobre 2010 entrerà in vigore il divieto di circolazione anche per la classe Euro 2 diesel dei veicoli per trasporti specifici e per uso speciale (di cui all'art. 54, comma 1, lettere f) e g) del DLGS n. 285/1992 ed elencati all'art. 203 del DPR attuativo n. 495 del 1992).

Veicoli esclusi dal fermo:

1. veicoli elettrici leggeri da città, veicoli ibridi e multimodali, micro veicoli elettrici ed elettroveicoli ultraleggeri;
2. veicoli muniti di impianto, anche non esclusivo, alimentato a gas naturale o gpl, per dotazione di fabbrica o per successiva installazione;
3. veicoli alimentati a diesel (gasolio), dotati di efficaci sistemi di abbattimento delle polveri sottili (filtri FAP) sia per dotazione di fabbrica, sia per successiva installazione. (N.B. Per "efficace sistema di abbattimento delle polveri sottili" si intende un sistema FAP in grado di garantire un valore di emissione del particolato pari o inferiore al limite fissato per gli Euro 3).
4. veicoli storici, purché in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici.
5. veicoli classificati come macchine agricole di cui all’art. 57 del Decreto legislativo 285/1992;
6. motoveicoli e ciclomotori dotati di motore a quattro tempi anche se omologati precedentemente alla direttiva n. 97/24/CEE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17 giugno 1997, relativa a taluni elementi o caratteristiche dei veicoli a motore a due o tre ruote, cosiddetti euro 0 o pre-Euro 1;
7. veicoli con particolari caratteristiche costruttive o di utilizzo a servizio di finalità di tipo pubblico o sociale, di seguito specificati:
- veicoli, motoveicoli e ciclomotori della Polizia di Stato, della Polizia penitenziaria, della Guardia di Finanza, delle Forze Armate, del corpo nazionale dei Vigili del Fuoco, della Croce rossa italiana, dei corpi e servizi di Polizia municipale e provinciale, della Protezione Civile e del Corpo Forestale;
- veicoli di pronto soccorso sanitario;
- scuola bus e mezzi di trasporto pubblico locale (TPL) – fatto salvo quanto già disciplinato per i veicoli di categoria M3 con DGR n. 4924 del 15/06/2007 e n. 6418 del 27/12/2007;
- veicoli muniti del contrassegno per il trasporto di portatori di handicap ed esclusivamente utilizzati negli spostamenti del portatore di handicap stesso;
- autovetture targate CD e CC.

Deroghe:

Sono altresì esclusi dal fermo della circolazione i seguenti veicoli:
- veicoli appartenenti a soggetti pubblici e privati che svolgono funzioni di pubblico servizio o di pubblica utilità, individuabili o con adeguato contrassegno o con certificazione del datore di lavoro, che svolgono servizi manutentivi di emergenza;
- veicoli dei commercianti ambulanti dei mercati settimanali scoperti, limitatamente al percorso strettamente necessario per raggiungere il luogo di lavoro dal proprio domicilio e viceversa;
- veicoli degli operatori dei mercati all’ingrosso (ortofrutticoli, ittici, floricoli e delle carni), limitatamente al percorso strettamente necessario per raggiungere il proprio domicilio al termine dell’attività lavorativa;
- veicoli adibiti al servizio postale universale o in possesso di licenza/autorizzazione ministeriale di cui alla direttiva 97/67/CE come modificata dalla direttiva 2002/39/CE;
- veicoli blindati destinati al trasporto valori, disciplinati dal decreto del Ministero dei Trasporti n. 332 del 3 febbraio 1998;
- veicoli di medici e veterinari in visita urgente, muniti del contrassegno dei rispettivi ordini, operatori sanitari ed assistenziali in servizio con certificazione del datore di lavoro;
- veicoli utilizzati per il trasporto di persone sottoposte a terapie indispensabili ed indifferibili per la cura di gravi malattie in grado di esibire relativa certificazione medica;
- veicoli utilizzati dai lavoratori con turni lavorativi tali da impedire la fruizione dei mezzi di trasporto pubblico, certificati dal datore di lavoro;
- veicoli dei sacerdoti e dei ministri del culto di qualsiasi confessione per le funzioni del proprio ministero;
- veicoli con a bordo almeno tre persone;
- veicoli delle autoscuole utilizzati per le esercitazioni di guida e per lo svolgimento degli esami per il conseguimento del le patenti C, CE, D, DE ai sensi dell’art. 116 del Decreto legislativo 285/1992;
veicoli dei donatori di sangue muniti di appuntamento certificato per la donazione;


Si precisa che i Comuni non possono più concedere deroghe speciali e personali al di fuori di quelle previste dal provvedimento regionale.

Dove si applica il fermo

Si applica su tutti i tratti stradali ricadenti all'interno delle Zone indicate, comprese le strade provinciali e statali ad esclusione delle:
- autostrade;
- strade di interesse regionale R1;
- tratti di collegamento tra le autostrade e le strade R1 e gli svincoli delle stesse e i tratti di collegamento ai parcheggi posti in corrispondenza delle stazioni periferiche dei mezzi pubblici o delle stazioni ferroviarie.
Si ricorda che il fermo dei veicoli si applica anche ai territori dei Comuni non appartenenti alla Zona A1 che abbiano aderito alle misure regionali secondo il "Protocollo di collaborazione delle province lombarde" (DGR n. 9595 del 11/06/2009).


Controlli

I controlli sul rispetto delle limitazioni alla circolazione dei veicoli sono effettuati dai soggetti che svolgono servizi di polizia stradale.

Spegnimento motori

Si applicano su tutto il territorio regionale per il periodo dal 15 ottobre 2010 al 15 aprile 2011 i seguenti obblighi:

- lo spegnimento dei motori degli autobus nella fase di stazionamento ai capolinea;
- lo spegnimento dei motori dei veicoli merci durante le fasi di carico/scarico.

Vetrofanie

La Giunta Regionale, con d.G.R. n. 438/10, ha differito la data di decorrenza dell’obbligo di apposizione delle vetrofanie, fino alla data che sarà rideterminata contestualmente all’adozione di un nuovo provvedimento.

NOTA:
con il decreto n. 11254 del 13/10/2008, la Direzione Generale Qualità dell'Ambiente ha proceduto all'individuazione delle tratte di collegamento tra le autostrade, le strade di interesse regionale R1, gli svincoli autostradali ed i parcheggi d'interscambio ricadenti all'interno della zona A1, escluse dal fermo della circolazione, in attuazione della d.g.r. 7635 dell'11 luglio 2008.

(http://www.reti.regione.lombardia.it/cs ... RSSWrapper)

tl;dr: Dal lunedì al venerdì (escluse anche le giornate festive infrasettimanali) dalle 7.30 alle 19.30 è previsto il fermo programmato degli autoveicoli benzina e diesel Euro 0, diesel Euro 1, diesel Euro 2.

ovviamente circolo tranquillamente, gpl ftw

enjoy your shitty country

se sti bastardi di abbracciaalberi mi mettono limitazioni sui 2 tempi in piemonte inizio a girare con un bel 5% di olio minerale nella miscela

ah e ho già tolto quella merda di catalizzatore euro 3 dalla vespa

Bene
I mezzi pubblici a Milano funzionano veramente.
L'altro ieri sera sono uscito dal cinema alle 12.30, sono andato a prendermi una cosa, e poi ho preso la metro, ma era chiusa, a pochissima distanza c'era il bus sostitutivo della M1 che mi ha portato quasi in albergo.

LuVi

purtroppo non c'è servizio notturno come in altre città.

però c'è l'autobus su prenotazione, che conviene se c'è un gruppo di 5-6 persone.

cosa aspettano a concedere la licenza multipla ai taxisti ?

in lombardia crepiamo come mosche per tumori dovuti allo smog, ma ci si preoccupa dell'influenza aviaria/maiala/equina ecc ecc per far vendere inutili vaccini.

Questo è il provvedimento minimo che si possa prendere.
Ovviamente ci vorrebbe una bella stretta sugli impianti di riscaldamento e sugli scarichi industriali.

Benissimo, i naftoni vanno fermati tutti indistintamente. I barboni devono usare i mezzi pubblici.

se ci fossero mezzi pubblici decenti.


Quindi col cazzo.

il mio camper 6000cc che va non a nafta, a carbone, può circolare perché storico. così come il mio rutto, invece il rutto2 che fa 5km/l e sputa benzina incombusta ovunque è gpl quindi circola anche lui
nonsense.
però meglio, ovviamente

Tu non hai idea di cosa voglia dire "mezzi pubblici non decenti".
A Milano si viaggia bene, con i mezzi pubblici, lasciatelo dire.

LuVi

è subito fuori che non va.

E io sono fuori.

Quindi se posso, inquino, anche se solo con la moto, avendo così il viaggio della durata di 1/3

solite cazzate italiane.
io ai veicoli storici abolirei la circolazione quotidiana.
Dovrebbero essere autorizzati solo per manifestazioni documentate e basta. (un po' come il porto d'armi da casa al poligono)

Si ma la Lombardia non equivale solo a Milano Centro.

Già io se paragono i mezzi di Genova ai mezzi che ho a Sanremo e provincia è una situazione assurda.

che cazzata. a 20 anni la maggior parte dei mezzi sono in perfetta efficienza, e ormai hanno quasi tutte le dotazioni di sicurezza di un'auto moderna.

concordo ovviamente.



C;,s;,;,s;,s,;s;,

Uhe Milanés, per voi c'è dell'altro (o forse no...)

http://www.federpneus.it/ew_newsletter/ ... Milano.pdf

magari cazzo, io sono in regola
m+s tutto l'anno, ovviamente

E' quel "... o, in alternativa, di circolare disponendo, a bordo del veicolo, di adeguati mezzi antidrucciolevoli." che sputtana tutto.
M+S sono una cosa, M+S col fiocco di neve incastonato nella montagna sono le vere invernali.

beh, no. basta che siano adeguati
in b4 tappetini

Si certo, e tu ovviamente pensi che siano SOLO i benza/diesel euro zero e i diesel euro 1 e 2 a produrre la maggiore fetta di inquinamento questo è un provvedimento inutile!! Prima industrie e riscaldamenti, POI, SE ancora serve, auto.
Anzi, prima riscaldamenti! Il fatto che il problema dell'inquinamento sia più sentito in inverno che in estate dovrebbe far pensare .

Senza contare che ormai queste categorie di auto """""inquinanti""""" sono una minoranza del parco auto circolante (almeno in lombardia) e chissà come mai ci sono ancora problemi di inquinamento.
E no, i mezzi pubblici non sono una soluzione. Dentro milano sono ottimi, ma appena esci c'è da mettersi le mani nei capelli (sempre che i mezzi ci siano e non siano la classica corsa ogni 2 ore fatta giusto per contentino).
Grandissima puttanata fatta dal formicone .
E intanto la mia punto naftona euro 2 continua a girare, alla faccia della formica. 230k km ed è ancora come nuova, non ci penso neanche a cambiarla per sta merda ciellina.

provvedimento pressoché inutile

io mi sono sempre chiesto perchè le caldaie a gasolio non hanno la marmitta