Per esperienza personale, la mito è un cesso, soprattutto nell'elettronica, meno in meccanica.
In officina (di famiglia) ne ho viste e sentite di tutti i colori, le storie più bizzarre riguardano sempre la fiat e ultimamente in particolar modo la mito.
Non voglio fare di tutta l'erba un fascio ma di sicuro la fiat da me non avrà mai un centesimo, men che mai per la mito.
guarda che santoro (anzi, il suo collaboratore) ha riportato dati esattissimi da come risulta anche dal topic su quattroruote postato da zero.
Semplicemente si sono limitati a riportare i dati riguardo la sportività delle 3 auto (l'accusa verteva appunto sul versante sportivo, hai visto il servizio no?) tralasciando i punti di forza della mito extra-sportivi.
Per dirla semplice è come prendere maradona, pelè, e uno sconosciuto che tira punizioni perfette, e basare il test su queste ultime.
Lo sconosciuto ne segnerà 10/10 e uscirà vittorioso dalla sfida specifica, ma perdente in senso generale nei confronti dei due campioni.
Il test di annozero non si basava sull'auto più figa, quella più capiente, o più piccola, ma specificamente su quella con le migliori prestazioni spotive; e la mito (auto sportiva) è risultata perdente.
amen.
Amen.
Della prova mi è fregato poco,
d'altra parte per dare il giudizio sulla sportività dell'auto non basta il tagliandino del tempo in pista; sennò la prossima volta che facciano una prova in una pista da kart con una elise e una 458 con tanto di Calderoli in studio e quando la lotus batterà la ferrari il ministro protrà dire che era giusto chiedere a Montezemolo che si dimettesse, perchè la ferrari s'è fatta battere da un'auto con cilindrata inferiore...

Vero ma è anche il primo riferimento da prendere in considerazione.