Un po' scienza un po' magia un po' attualità, i poli magnetici che corrono

Jakie · **Inviato:** dom gen 23, 2011 4:41 am

Mi sa tanto di minchiata pazzesca http://www.alternativasostenibile.it/ar ... -1001.html cioè magari è vero che il polo magnetico si sta spostando più velocemente del previsto (64km all'anno????) ma gli aerei sentono la differenza, e le piste sono costruite di conseguenza? Mi pare un tantino strano :mbe:

Cyrano · **Inviato:** dom gen 23, 2011 4:57 am

domanda: oscillazione dei poli magnetici e precessione degli equinozi sono due fenomeni distinti o legati ?

io sapevo che secondo una teoria i secondi sono la causa delle ere glaciali...

C;,s;,s;,s;,s

eglio · **Inviato:** dom gen 23, 2011 6:37 am

Ja]{|e ? ha scritto:

Mi sa tanto di minchiata pazzesca http://www.alternativasostenibile.it/ar ... -1001.html cioè magari è vero che il polo magnetico si sta spostando più velocemente del previsto (64km all'anno????) ma gli aerei sentono la differenza, e le piste sono costruite di conseguenza? Mi pare un tantino strano :mbe:

È legit.
Piú info nei commenti qui:

http://gizmodo.com/5727254/an-airport-i ... s-shifting

Le piste vengono denominate arrotondando la direzione allo 0 piú vicino, perció una pista orientata a 234 gradi ("pista 23") ci mette "relativamente poco" a ritrovarsi a dover esser rinominata in "pista 24" (es. 236 gradi).

ConteZero · **Inviato:** dom gen 23, 2011 7:52 am

E'decisamente una cazzata.
Penso siano decenni che gli aerei non usano le bussole (no, lo ridiho, LE BUSSOLE) per orientarsi.

eglio · **Inviato:** dom gen 23, 2011 8:15 am

ConteZero ? ha scritto:

E'decisamente una cazzata.
Penso siano decenni che gli aerei non usano le bussole (no, lo ridiho, LE BUSSOLE) per orientarsi.

Non è una buona ragione per non mantenere aggiornata la denominazione delle piste in base alla direzione magnetica :patpat:

Leggi i commenti su gizmodo, lo spiegano piloti e controllori.
Non è una cazzata, la pista chiude e ci ripitturano il numero corretto, fine. Da quel che dicono si è sempre fatto, è una non notizia.

ConteZero · **Inviato:** dom gen 23, 2011 8:31 am

Rimane una cazzata.

Le piste possono anche essere nominate e numerate ad cazzum... e di sicuro lo spostamento del polo magnetico non cambia nulla per chi stà su un aereo con un GPS per il posizionamento.

eglio · **Inviato:** dom gen 23, 2011 8:57 am

Quindi chi stabilsce tutto ciò (denominare e aggiornare piste in quel modo, avere sistemi ridondanti di navigazione oltre al gps, e quindi sbattersi con le varie correzioni da fare, ecc.) è un coglione e contezero pwna l'universo. Ricevuto :asd:

FradettII · **Inviato:** dom gen 23, 2011 9:42 am

ConteZero ? ha scritto:

Le piste possono anche essere nominate e numerate ad cazzum...

Ma quando mai????? Lo dice anche l'istruttore di flight simulator nella lezione sull'atterraggio (una delle prime, mi son fermato al brevetto per volo a vista :oops:

): le piste sono numerate in base alla direzione in gradi.

TigerShark · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:02 am

Cyrano ? ha scritto:

domanda: oscillazione dei poli magnetici e precessione degli equinozi sono due fenomeni distinti o legati ?

io sapevo che secondo una teoria i secondi sono la causa delle ere glaciali...

C;,s;,s;,s;,s

nope, la precessione e' periodica con periodo di 26000 anni, l'inversione e' aperiodica e molto piu' lunga in media.

LuVi · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:09 am

64000 metri all'anno?!?!?!?!?! :wat:

eglio · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:15 am

SuperMario=ITA= · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:25 am

ma non ha accelerato negli ultimi anni? :wat:

motivo?

poi dai...sinceramente...il fatto che questo crea problemi non alla navigazione, ma alla nomenclatura delle piste, è relativamente ridicolo.

gugoXX · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:29 am

Magari alcuni modelli di aereo budget o di paesi non avanzati usano ancora bussole magnetiche.
E' poi anche opportuno avere sugli aerei tutti almeno 2 sistemi di ridondanza per ciascuna funzione.
Quindi affidarsi al solo GPS, tantopiu' che e' di proprieta' di una nazione sola (USA) non sarebbe scaltro.

ConteZero · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:34 am

FradettII ? ha scritto:

ConteZero ? ha scritto:

Le piste possono anche essere nominate e numerate ad cazzum...

Ma quando mai????? Lo dice anche l'istruttore di flight simulator nella lezione sull'atterraggio (una delle prime, mi son fermato al brevetto per volo a vista :oops:

): le piste sono numerate in base alla direzione in gradi.

Again... i gradi dipendono dall'asse magnetico terrestre ?
Una volta numerate secondo una certa convenzione che senso ha rinominarle... il NORD mica si sposta.

ConteZero · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:35 am

gugoXX ? ha scritto:

Magari alcuni modelli di aereo budget o di paesi non avanzati usano ancora bussole magnetiche.
E' poi anche opportuno avere sugli aerei tutti almeno 2 sistemi di ridondanza per ciascuna funzione.
Quindi affidarsi al solo GPS, tantopiu' che e' di proprieta' di una nazione sola (USA) non sarebbe scaltro.

Gli aeroporti hanno i loro sistemi di "puntamento" indipendenti... radiofari, LORAN e VOR (wikipedia eh, mica rocket science) per la ridondanza.

gugoXX · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:41 am

ConteZero ? ha scritto:

gugoXX ? ha scritto:

Magari alcuni modelli di aereo budget o di paesi non avanzati usano ancora bussole magnetiche.
E' poi anche opportuno avere sugli aerei tutti almeno 2 sistemi di ridondanza per ciascuna funzione.
Quindi affidarsi al solo GPS, tantopiu' che e' di proprieta' di una nazione sola (USA) non sarebbe scaltro.

Gli aeroporti hanno i loro sistemi di "puntamento" indipendenti... radiofari, LORAN e VOR (wikipedia eh, mica rocket science) per la ridondanza.

Aerei, non aeroporti.
Poi fai attenzione a parlare di ridondanza per gli aeroporti.
A Reggio Calabria, Italia, Primo mondo, hanno il binocolo. Nemmeno il radar (anni 40)

FradettII · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:51 am

L'aeroporto dello Stretto rappresenta uno scalo dalle grandi prospettive future grazie alla sua posizione strategica e all'elevato bacino d'utenza.
Sono proibiti gli atterraggi pista 29 e i decolli pista 11.
Radioassistenze: ALS, SALS, VASI , T-VASI, PAPI, RLI + EFAS, RTIL, CGIL, RGL + Beacon, VORTAC, T-VOR/DME, NDB, LLZ 33, RCA 111.00 sul campo.

da Wiki....

gugoXX · **Inviato:** dom gen 23, 2011 10:53 am

Ma io parlavo di aerei.
Ridondanze sugli aerei.

ConteZero · **Inviato:** dom gen 23, 2011 11:01 am

gugoXX ? ha scritto:

Ma io parlavo di aerei.
Ridondanze sugli aerei.

Gli aerei che non soddisfano certi requisiti minimi non hanno la clearance per atterrare negli aeroporti.

KLeinNKieF · **Inviato:** dom gen 23, 2011 1:55 pm

Nooooo
il polo nord sta finendo in mano ai komunisti :paura:

gugoXX · **Inviato:** dom gen 23, 2011 2:22 pm

Ah, comunque semibufala.

L'astronomia al mercato delle bufale

http://www3.lastampa.it/scienza/sezioni/il-cielo/articolo/lstp/384752/

Cita:

...
Bufale e ignoranza come al solito viaggiano di pari passo e l’una alimenta l’altra. Nel caso dello spostamento del Polo Nord magnetico (che è reale ma ben noto da secoli, mentre da decenni i geofisici seguono l'indebolirsi del campo magnetico terrestre e l’accelerazione dello spostamento) si è detto che un aeroporto americano ha chiuso una pista perché i piloti avevano perso il loro punto di riferimento, come se non esistessero i 24 satelliti di navigazione GPS e le bussole giroscopiche, che hanno il vantaggio di indicare il solido nord geografico e non quello magnetico, così poco affidabile. Ma la cosa più divertente è che, nel copiare gli articoli dei giornali statunitensi, sui nostri giornali si è letto che i piloti guidano l'aereo con il compasso.... Peccato che “compass” significhi bussola. La parola inglese è un “falso amico”, tradurre compass con bussola è un po’ come tradurre “of course” con “di corsa”.
...

FradettII · **Inviato:** dom gen 23, 2011 3:32 pm

gugoXX ? ha scritto:

Ah, comunque semibufala.

L'astronomia al mercato delle bufale

http://www3.lastampa.it/scienza/sezioni/il-cielo/articolo/lstp/384752/

Cita:

...
Bufale e ignoranza come al solito viaggiano di pari passo e l’una alimenta l’altra. Nel caso dello spostamento del Polo Nord magnetico (che è reale ma ben noto da secoli, mentre da decenni i geofisici seguono l'indebolirsi del campo magnetico terrestre e l’accelerazione dello spostamento) si è detto che un aeroporto americano ha chiuso una pista perché i piloti avevano perso il loro punto di riferimento, come se non esistessero i 24 satelliti di navigazione GPS e le bussole giroscopiche, che hanno il vantaggio di indicare il solido nord geografico e non quello magnetico, così poco affidabile. Ma la cosa più divertente è che, nel copiare gli articoli dei giornali statunitensi, sui nostri giornali si è letto che i piloti guidano l'aereo con il compasso.... Peccato che “compass” significhi bussola. La parola inglese è un “falso amico”, tradurre compass con bussola è un po’ come tradurre “of course” con “di corsa”.
...

Il giornale che ha tradotto compass con compasso è stata la stessa Stampa.... c'era l'errata qualche giorno fa nella sezione delle lettere, ma Bianucci (che stimo moltissimo, soprattutto quando insulta Voyager e Giacobbo) per campanlismo puro si è dimenticato di dirlo :asd:

ilguercio · **Inviato:** dom gen 23, 2011 3:37 pm

Anche sul .it qualcuno (poco tempo fa) tradusse "compass" con "compasso".
:asd:

windsofchange · **Inviato:** dom gen 23, 2011 4:01 pm

SuperMario=ITA= ? ha scritto:

ma non ha accelerato negli ultimi anni? :wat:

motivo?

poi dai...sinceramente...il fatto che questo crea problemi non alla navigazione, ma alla nomenclatura delle piste, è relativamente ridicolo.

Come la porsche di bjt va a regime basso per non rovinare il motore.

lowenz · **Inviato:** dom gen 23, 2011 4:54 pm

Cyrano ? ha scritto:

domanda: oscillazione dei poli magnetici e precessione degli equinozi sono due fenomeni distinti o legati ?

io sapevo che secondo una teoria i secondi sono la causa delle ere glaciali...

C;,s;,s;,s;,s

Non c'entrano niente l'uno con l'altro

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