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Fiat, ecco la maxi-familiare Freemont
Frutto della partnership con Chrysler, sulla base
del Dodge Journey. Sostituirà Multipla e Croma

Da Torino arrivano le prime immagini ufficiali del Freemont, il primo veicolo Fiat frutto della partnership con Chrysler Group (nasce sulla base del Dodge Journey). Prodotto nello stabilimento messicano di Toluca, dove nasce la 500 Usa, verrà presentato al Salone di Ginevra (3-13 marzo) e arriverà nelle concessionarie del Lingotto nella seconda metà del 2011. Destinato a prendere il posto di Multipla e Croma, viene proposto come un “veicolo factotum”, per la famiglia e quanti badano allo spazio, al comfort, alla versatilità. Un mezzo polivalente, flessibile e funzionale, lungo 489 centimetri (per 188 di larghezza e 172 di altezza), che con un passo – la distanza tra l’assale anteriore e quello posteriore - di 289 centimetri, tra i più lunghi della categoria, offre un abitacolo molto ampio.

Fiat Freemont: 7 posti, 489 centimetri, linee decise
DETTAGLI - Vediamolo nei dettagli. Sette posti, su tre file di sedili. Apertura delle porte a 90 gradi, per agevolare l’accessibilità. Abbattimento rapido delle ultime poltrone, che oltretutto scompaiono nel pianale lasciando un vano di carico piatto. Sedili della seconda fila montati un po’ più in alto rispetto a quelli anteriori, come quelli della terza fila rispetto ai posti centrali: una configurazione “teatrale”, che consente di avere la migliore visibilità sull’esterno per tutti. La seconda fila dispone un sistema, chiamato child booster, che permette di far sedere i bambini correttamente tramite cuscini di rialzo: lo scopo è aumentare il livello di protezione, facendo lavorare al meglio, in caso di bisogno, la cintura di sicurezza. Al comfort globale contribuiscono la posizione di guida elevata, tipo monovolume (permette anche di controllare meglio la strada); i sedili spaziosi e di nuova progettazione; i parecchi vani portaoggetti; l’ampio bagagliaio, con doppio scomparto (la capacità massima è di 1.461 litri).

La Fiat Freemont La Fiat Freemont La maxifamiliare del Lingotto

DESIGN - Il design, molto caratterizzato, all’americana, propone linee muscolose e decise. Inediti, sul frontale, il paraurti e la calandra. Sul posteriore, fanali a led. All’interno risaltano i materiali morbidi, la plancia avvolgente (con qualche tocco cromato), l’originale quadro strumenti, la console centrale dal forte impatto estetico e il sistema di intrattenimento dall’ampio schermo a sfioramento. Due gli allestimenti proposti, per semplificare le cose al momento della vendita. L’equipaggiamento, assicura la Fiat, è elevato. Di base: sette posti, climatizzatore automatico a tre zone, sistema keyless entry, cruise control, computer di viaggio, sistema di monitoraggio della pressione pneumatici, fendinebbia e radio con schermo a colori touch screen e comandi al volante. Nella versione più cittadina si aggiungono i cerchi in lega di 17 pollici, la radio con uno schermo più grande (8,4 pollici), il lettore dvd e sd card, il sistema Bluetooth, i sensori di parcheggio posteriori, gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, l’accensione automatica dei fari, i vetri posteriori oscurati e le barre sul tetto.

MOTORI - Il Fiat Freemont ha la trazione anteriore e motori turbodiesel (2.0 Multijet da 140 cavalli o 170 cavalli), abbinati al cambio manuale. In seguito saranno proposte anche le versioni 4x4 con motori 2.0 Multijet da 170 cavalli e 3.6 benzina V6 da 276 cavalli, con cambio automatico. A eccezione del potente motore di 3,6 litri della famiglia Pentastar Chrysler, con il relativo cambio automatico, tutti i gruppi motopropulsori sono prodotti e sviluppati da Fpt- Fiat PowerTrain. Gli ingegneri Fiat hanno regolato la taratura delle sospensioni e dello sterzo, preciso e diretto, per dare feeling alla guida. Particolarmente curata, a quanto viene anticipato dal Lingotto, anche l’insonorizzazione. Circa la sicurezza, il pacchetto per tutta la gamma comprende sette airbag, il sistema antibloccaggio (Abs) completo di Brake Assist, Electronic Stability Program (Esp) con Hill-Holder e sistema antiribaltamento (Erm).

fa strano vedere una fiat così grande

E' la versione rimarchiata della Dodge Journey e non è una gran bellezza (l'influenza americana c'è tutta). Non credo che possano aspirare a venderne tante qui in Italia. Fortunatamente almeno i motori previsti sono Fiat (che in confronto a quelli Crysler sono dei gioielli), figata i 7 posti e penso che lo spazio non macherà di certo.


Be' non che la Croma sia piccola eh...

Non è che sembra, è un barcone americano squadrato

Come anticipato qualche mese fa, Fiat ha ufficializzato la presentazione al prossimo Salone di Ginevra (3-13 marzo) del nuovo Fiat Freemont. Il primo veicolo Fiat frutto della partnership con Chrysler Group sarà prodotto nello stabilimento messicano di Toluca, dove nasce la 500 per il mercato americano, per essere commercializzato in Europa nella seconda metà del 2011. Sarà anche il primo veicolo a marchio Fiat basato su una vettura Dodge dopo la fuoriuscita del marchio USA dal Vecchio Continente, che porterà entro il 2012 ad eliminare dai listini europei le auto dell'Ariete che finora non hanno conosciuto il successo commerciale sperato.

TELAIO USA, STILE FIAT
Il nuovo Fiat Freemont nasce sulla base del Dodge Journey, dal quale eredita in larghissima parte lo stile. Sono pochi infatti gli elementi estetici che lo differenziano dal "cugino" americano, come i paraurti e la calandra, in cui è assente il baffo" Fiat, ma si nota una riedizione della tipica croce del brand USA su cui è stato applicato il logo Fiat. Il posteriore è stato invece ridisegnato con l’adozione di un nuovo paraurti e fanali a LED. Anche le dimensioni ricalcano quelle del Journey: lunghezza 489 cm, larghezza 188 cm, altezza 172 cm, per un passo di 289 cm.

MOTORI FIAT E CHRYSLER
Il Fiat Freemont inaugura inoltre la prima applicazione dei motori torinesi su un modello Chrysler: avrà trazione anteriore con propulsori turbodiesel 2.0 Multijet da 140 CV o 170 CV abbinati al cambio manuale. In seguito saranno proposte anche le versioni 4x4 con le motorizzazioni 2.0 Multijet da 170 CV e 3.6 benzina V6 da 276 CV, quest'ultimo unico motore che non è stato sviluppato direttamente da FPT- Fiat PowerTrain. In Fiat per il mercato europeo hanno studiato un’apposita taratura delle sospensioni e dello sterzo, ora più preciso e diretto, mentre il comfort di marcia è ulteriormente garantito da un importante lavoro di insonorizzazione dell’abitacolo. Per il capitolo sicurezza, il Freemont avrà 7 airbag, sistema antibloccaggio (ABS) completo di Brake Assist, Electronic Stability Program (ESP) con Hill-Holder, sistema antiribaltamento (ERM) standard su tutti i veicoli.

CIAO ULYSSE
Il sostituto dell'Ulysse avrà 7 posti standard disposti su tre file, con la terza fila a scomparsa sotto il pavimento in modo da creare un vano di carico regolare con doppio fondo della capienza massima di 1.461 litri. I sedili della seconda fila sono inoltre montati più in alto rispetto a quelli anteriori, mentre la terza fila è rialzata rispetto alla seconda per consentire la massima visibilità a tutti gli occupanti. La seconda fila avrà a disposizione anche l’innovativo sistema “child booster” che grazie a cuscini di rialzo, consente la corretta seduta dei bambini a bordo garantendo maggiore protezione e comfort. Totalmente nuovo l’abitacolo, di cui non sono state ancora diffuse le immagini. Fiat anticipa che avrà una plancia avvolgente con elementi cromati, un inedito quadro strumenti, la console centrale dal forte impatto estetico e un nuovo sistema infotainment con ampio schermo touch screen a colori.

DUE ALLESTIMENTI
Al lancio previsto prima dell'estate saranno disponibili solo due allestimenti, che avranno 7 posti, climatizzatore automatico a tre zone, sistema keyless entry, cruise control, trip computer avanzato, sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (TMPS), fendinebbia e radio touch screen con schermo a colori e comandi al volante. Nella versione superiore si aggiungeranno i cerchi in lega da 17”, la radio touch screen con schermo da 8,4”, lettore DVD e SD card, il sistema Bluetooth, i sensori di parcheggio posteriori, gli specchietti retrovisori ripiegabili, l’ accensione automatica dei fari, i vetri posteriori oscurati e le barre sul tetto. I prezzi di listino dovrebbero aggirarsi intorno a quelli dell'attuale Dodge Journey.

Autore: Daniele Pizzo

ma che cazzo posti?

guarda che è uguale, pirlone

è solo l'allestimento più figo, il tuo

il frontale è il mio
il tuo è qualche photoshop prima della presentazione

non cambia un emerito cazzo

da me il concessionario chrysler è di fronte a quello fiat, perchè dovrei scegliere quella considerati i prezzi e dotazioni fiat (alias devi buttare il sangue e pagare pure l'aria se la vuoi)?

a me non dispiace... è una famigliare.

Capacità di carico: c'è
Tanti posti: ci sono
Motore adeguato: c'è

Che altro serve?

Se ci sono anche degli interni adeguati e il prezzo è buono può attirare tranquillamente la stessa fascia di clienti che fino ad ora ha comprato Croma e Multipla: persone alle quali non frega niente dell'aspetto dell'auto.

Il solo fatto di essere fiat ne farà vendere di più rispetto alla versione Dodge solo per la maggiore diffusione e capillarità della rete di vendita.