The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Da Repubblica



Producete, schiavi. Tanto poi non vendiamo un cazzo

perforza i modelli fanno pena !

l'unico modello che si salva è la panda che è venduta a caro prezzo rispetto alle concorrenti.
e il fiat16 che non è fiat ma è un suzuki sx4 taroccato e venduto a caro prezzo.

nemmeno quella l'affidabilità è zero, ne ha una un mio parente presa nuova di pacca e in 2 anni con quello che ci ha speso per ripararla tra piantone dello sterzo sospensioni, servosterzo cazzi e lazzi se la comprava nuova, ma per favore.
Ah no non ci va a fare i rally e nemmeno il salto del fosso.
l'SX4 originale costa meno e offre di più.

Idioti.
Non cagassero il cazzo dando la colpa agli operai.

Dico due cose, poi basta:

- Uno mica può cambiare macchina una volta all'anno.

- Evidentemente c'è chi preferisce altri marchi, per i più disparati motivi.

veramente chi ha avvallato il piano del maglionato sono proprio gli operai....



BaVbone

Sei scemo?

In B4 Marchionne "gli operai devono lavorare di più per permetterci di abbassare i prezzi e diventare competitivi".

e la bravo station ??? ah.. non c'è ...

Un giorno anche il management si dovrà arrendere al fatto che se stanno colando a picco la colpa non è degli operai.

fino a prova contraria al referendum interno hanno votato SI....

Fixed.
Ad ogni modo ora voglio vedere con chi se la prende Marchionne.

mi pare che siano piu numerosi gli operai che i quadri....

Si, ma se gli togli i quadri scopri che gli operai della marchionnata non ne hanno voluto sapere.
Poi oh, buon per la FIAT... ha portato a casa un accordo vantaggioso eh.

...ora gli resta solo di riuscire a vendere il prodotto che produce... ma quello è un piccolo dettaglio in un azienda italiana.

ma non è solo perche le auto fanno pena, non c'è piu un cazzo di euro in giro, le citta so strapiene d'auto porco cazzo.

ha certo è come se avesse vinto al superenalotto. però i soldi per giocare la schedina li han tirati fuori i dipendenti.

se non vende o abbassa il prezzo o tira fuori nuovi prodotti o significa che il rincaro è talmente forte che quel poco che vende basta e avanza.

Ma alla Fiat il 2010 e il 2011 sono serviti per ristrutturare le fabbriche con i nuovi contratti l'anno scorso e quest'anno installando nuove linee, non per niente non hanno fatto una piega quando il governo abolì gli incentivi in quanto erano consapevoli di non avere macchine da vendere e degli incentivi ne avrebbero beneficiato solo i concorrenti.

In ogni intervista Marchionne ripete che il rilancio del gruppo avverrà nel 2012 con il lancio di nuovi modelli che sono in progetto e ovviamente a quel punto se il mercato non sarà ancora ripartito faranno pressioni per una nuova campagna di incentivi.

Ti sbagli conte, anche considerando i soli operai ha vinto il sì al nuovo contratto, seppur con margine irrisorio (una decina di voti mi pare). Quindi, tutti muti a produrre allegramente per gli sfasciacarrozze
Ah, si scordino di piangere cassa verso lo stato: la prossima volta i soldi vedano di pigliarli dal conto del maglionato e dei suoi dipendenti appecorati, chè hanno abbondantemente scassato il cazzo.

quindi chi ha idea di cambiare auto è meglio che aspetti il 2012....i nuovi modelli

E'quello il bello.
Ora Marchionne non può dire "andiamo male perché gli operai...", gli tocca guardarsi intorno ed iniziare a tirare qualche calcio in culo a quelli che fanno i briefing con lui.
E se non riesce a riportare in piano la FIAT la colpa è solo ed esclusivamente SUA e del suo management, senza scuse.

Già negli giorni scorsi s'è fatto scappare una joint venture (annunciata anni addietro e terminata per ragioni non meglio specificate un mese fa) con un produttore russo (Sollers : http://www.autonews.com/article/2011030 ... 19999/1198 che ha mollato FIAT ed è andato con FORD)...

cmq sto benedetto piano "Fabbrica Italia" ancora non si capisce in cosa consista, nè nell'entità nè nelle finalità pratiche.

è un disegno divino che ne vuoi sapere tu

No dai, almeno la panda salviamola.

il gruppo sta oggettivamente producendo alcuni ottimi modelli, il calo e le crescite stagionali sono congenite.
Dati ufficiali:

http://www.unrae.it/files/feb11_UNRAEmarca.pdf

guardate il dato 2010-2011, quello è sensato (la variazione gen-feb è poco indicativa perchè tutti aspettano il salone)
Fiat perde, lancia molto, ma fa peggio anche mangiarane molto più di fiat, e renault crolla proprio, per non parlare della ford.

Insomma, direi di non preoccuparsi. Se fiat perde meno dei concorrenti diretti andiamo molto bene visto che ultimamente non ci sono lanci di modelli significativi.
Per lancia vediamo se il mercato apprezza l'americanizzazione. Io la apprezzo. Anche se poi non me le comprerò mai.
Ergo volevo dire: prima di spalare merda sul cattivone marchionne, prima spalatela anche su ford, renault e mangiarane che han fatto nettamente peggio.