The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Ciao a tutti

Avrei bisogno di un parere

Ho scovato un'ottima offerta per una moto, vicino a casa mia, a prezzo basso, recente. Insomma, le ha tutte.
Ho paura che me la freghino e domani sera vorrei andare a versar la caparra.

Solo che telefonicamente m'han detto che sui modelli usati non fanno fare un test drive... e mi assicurano che danno la garanzia loro per un anno.
Possibile?

Come posso tutelarmi dal prendere un esemplare che magari ha un difetto congenito che, garanzia o no, continuerebbe ad assillarmi con continui problemi?




Help please, verso nell'indecisione più totale!

ciao
Enrico

Semplice...
Non la comprare

Beh, chiedi per quale motivo non ti fanno provare il mezzo se sono sicuri che non ci sia alcun problema. Se fanno storie non la prenderei neanche io. Meglio spendere qualcosa in più ed essere ragionevolmente tranquilli piuttosto che stare con il magone tutti i giorni.

no ragazzi, le moto non le fan mai provare, ma almeno falla mettere in moto e scaldare, oppure digli "ok portami a fare un giro, guida tu"
in moto se arriva uno sconosciuto col cazzo che io la faccio provare. non è un auto.

Al telefono però ha detto che una moto nuova me la farebbe provare... Loro la mettono in esposizione così come gliel'ha consegnata il precedente proprietario, e solo una volta trovato il compratore che firma, gli danno una sistemata. Pure una volta a comprare un'auto usata mi hanno fatto un discorso del genere: prima paghi, poi la sistemiamo.

Sì e tu chiedigli allora cosa devono mettere a posto
Che moto é?

È un kawasaki versys '10 con 8000 km segnati. A proposito, anche sulle moto si usa falsificare il contachilometri?
comunque credo intendano fargli una specie di mini tagliando prima di consegnarla.
in ogni caso non è che ritirano moto e pagano cash senza sapere come sono messe a livello meccanico, quindi devono dirmelo.

Comunque da alcuni particolari riesci a capire se la moto ha fatto molti km più di quelli dichiarati, ad esempio dallo stato dei dischi, della corona, delle pedivelle ecc

se é in conto vendita la cosa ha senso

chiedi più che altro se anche senza provarla puoi farla vedere da un meccanico di tua fiducia (se hai un meccanico di fiducia)

perché?
a parte discorsi legali, come fa uno a comprare una moto usata a scatola quasi chiusa?

ho dato un'occhiata sommaria e mi pareva tutto in regola, a parte un piccolo sfregoncino esterno nella maniglia passeggero, di cui non ho trovato riscontro in altre parti della carena dello stesso lato... e alcune pezze di materiale simil bituminoso appiccicate nella plastica a fianco delle pedaline e nella piastra dello sterzo dove le due forcelle sono collegate, a vista...

io la mia xl l'ho aquistata e pagata sulla fiducia senza nemmeno vederla !

mah, non ho un meccanico di fiducia, anche perché sarebbe la mia prima esperienza.
comunque il concessionario mi pare sia affidabile e molto popolare dalle mie parti... per questo tenderei a fidarmi

Prima di tutto verifica che la moto sia intestata al concessionario e non in contovendita... Se e' del concessionario ti deve garantire di legge che la moto non ha avuto incidenti e ti deve fare un anno di garanzia per eventuali guasti meccanici... Per verificare questo basta fare una visura della targa anche da internet.

In ogni caso essendo un modello del 2010 dovrebbe ancora essere coperta dalla garanzia della casa.

Eventualmente per il test drive falla guidare dal tipo del concessionario giusto per vedere che almeno e' funzionante.

Per il tagliando non fidarti assolutamente del concessionario e mettiti gia' in conto la spesa dal tuo meccanico appena prendi la moto.

P.S. Se compri la moto fatti rilasciare dal concessionario un foglio scritto dove ti garantisce che la moto non ha mai subito incidenti e che non ha vizi occulti.

mah..queste cose non significano niente. devi controllare al tatto spessore dei dischi, della corona ecc per essere certo che i km siano quelli dichiarati

La mia paura infatti è quella di acquistare una moto con difetti occulti, tipo beve olio, o difetti di assemblaggio in fabbrica.
Stasera controllerò senz'altro il disco, come dovrebbe essere dopo 8000 km? Nessun solco rilevabile al tatto, immagino, no?

Mi farò fare anche qualcosa di scritto. Per principio non mi va di accettare a scatola chiusa. Anche se temo troverebbero qualcun altro che lo fa.

Difetti occulti capitano anche sul nuovo eh, non è che ti basta un giretto di 2km per capire se la moto ha problemi, al massimo ti accorgi se ha la ruota quadrata o non entrano le marce, in prova non scaldi nemmeno le gomme, figurati se riesci a capire, alla prima esperienza poi se il ticchettio che senti sono le valvole o le bronzine o sa il cazzo...dai...srsly.
Poi mettiti nei panni di chi te la fa provare:
- con la moto ci sono millemila possibilità in più di fare epic danni
- dovresti scaldarla bene e può sempre capitare il tamarro che viene a "provare" l'rsv4 per fare la scannata sul vialone a motore freddo
- non sai chi ti capita li, l'impedito o il manico sono pericolosi in egual maniera.
- parlo da motociclista, non farei mai provare la mia a chi non conosco così, spot.
- metti caso che cadi e la sfondi, cosa fai poi? La compri para para per quel prezzo?

No dai, epic d'accordo col concessionario, almeno sull'usato e il conto vendita.

Ok, mi avete convinto, tenete comunque conto che non ho idea di queste problematiche a cui va incontro il conce perché sarebbe la mia prima ragionata sulla moto...
Almeno la dichiarazione che è esente da vizi noti ho ragione a chiederla, no?

epic assicurazioni esistono per questo

Ok, ho lasciato l'acconto.
Già era venuto un altro a interessarsi, secondo me entro domani andava via.

Comunque ho dato un'occhiata ai dischi davanti e ci sarà uno scalino di 0,1 mm... oppure meno, troppo piccolo per quantificarlo.

Vai da un concessionario, due automobili, stesso modello, stesso colore, stesso allestimento, numeri di telaio consecutivi, IDENTICHE...

Stesso medesimo prezzo, però una è stata incidentata e poi riparata...lo vieni a sapere, quale compri delle 2? Risponditi da solo.

lrn2commerce: anche se un veicolo lo ripari perfettamente rimane comunque un veicolo incidentato, pertanto il valore commerciale cala.

giustamente direi, sai noi abbiamo un'attivita' commerciale e questo concetto direi che e' scontato..si chiama rischio d'impresa

Io non ho nessuna impresa, ma mi pare scontato e logico come concetto...no?