The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Ciao a tutti,

sulla mia vecchia Fiat Punto 2ª serie del 2001 (83.000Km) ho notato da un po di tempo una notevole fuoriuscita di olio dal motore.

In pratica la parte anteriore dello stesso è simile alla foto qui sotto:



Essendo una capra in meccanica vi chiedo lumi sulla causa e sulla possibile soluzione.

Da quello che ho letto sembrerebbe da imputare alle guarnizioni della testata ma attendo pareri più illustri.

Preciso che l'auto viaggia tranquillamente, non mi si accende la spia dell'olio, ho appena fatto la revisione e anche col tagliando il mio meccanico non mi ha detto niente quindi ... boh!!!

Thanks.

1.
Innanzitutto i sintomi della guarnizione della testata bruciata possono essere molti. Il principale sintomo è la temperatura dell'acqua che sale in modo veloce, quindi controllate sempre se la temperatura dell'acqua non è stabile. Ora aprite il cofano della vostra autovettura e controllate se ci sono gocce di olio sopra di esso.

2.
Potete anche controllare in modo inverso cioè se nell'olio di sono delle tracce di acqua. Un altro sintomo è quello del consumo eccessivo di olio del motore. Se vi accorgete che la vostra automobile ha questi sintomi portatela velocemente da un meccanico per non incorrere in ulteriori danni al vostro motore.

3.
Le gocce di olio sul motore possono essere state provocate dall'eccessiva pressione causata dalla guarnizione della testata rovinata. Un altro test che potete fare è verificare se nella vaschetta di espansione dell'acqua ci sono delle goccioline di olio. Se sono presenti sicuramente avete bruciato la guanizione.


http://www.sportlive.it/motori/guide-au ... ciata.html

Mi hanno detto anche che tra gli 80 e i 100 mila chilometri andrebbe cambiata la cinghia di trasmissione (o forse era di distribuzione ) è vero?

Costi?

altro sintomo x la guarnizione fottuta è il fumo color azzurrognolo dallo scarico, la cinghia di distribuzione andrabbe cambiata intorno ai 100.000 Km, in ogni caso dai un occhio al libretto dei tagliandi

Ok grazie.

Comunque la temperatura dell'acqua mi pare nella norma e non ho ancora riscontrato fumo particolare dallo scarico.

Ho notato la cosa perchè ho semplicemente aperto il cofano per rabboccare il liquido tergivetri altrimenti guidando non me ne sarei accorto visto che, per ora (SGRAT) non mi da problemi su strada.

può essere una normale trafilatura dovuta all'età dell'auto, tieni sotto controllo il livello dell'olio

Devi rottamarla

80000 km età dell'auto ? Ma lol

Portala subito da un meccanico, un altro ovviamente

a Vederla così pare più la guarnizione del coprivalvole, se la guarnizione di testa perdesse così tanto saresti a piedi da un pezzo

se non fa la goccia in garage fregatene.
cmq la prima cosa da fare è serrare a coppia tutta la bulloneria, se continua a perdere smonti, filo di silicone nero e rimonti. 10 minuti, 5 euro.

Uhm, infatti lo pensavo anch'io.

Se riesco nei prossimi giorni faccio una foto.

N.B.
Quella è una foto di esempio presa sul web.

La macchina non la tengo in box ma fuori, comunque non ho mai notato macchie di olio sull'asfalto, anche per per questo sono rimasto perplesso.

Comunque appena posso la porto dal meccanico visto che devo sistemare un altro paio di cose.

Strano però che non me l'abbiamo fatto notare all'ultimo tagliando quando mi ha cambiato anche i filtri.

La cinghia è da cambiare senza meno quindi regolati...

è risaputo che il fiat 1.2 ha la guarnizione della testa che si rovina facilmente

Ma alla fine come costi di riparazione su che cifra potremmo essere?

Se è la guarnizione di testa e non credo, attorno ai 500€
Se è il coprivalvole sono 30-40€ di guarnizione + manodopera quindi 60-70€

Se non è nessuna delle 2 cazzo ne so

In ogni caso NetHak non solo il 1.2 ha sti problemini

e che ne so io.. le fiat meno le vedo meglio sto

Sorry se ri-uppo un attimo il thread ma circa i costi per la sostituzione della cinghia di distribuzione a quanto stiamo (pezzi + manodopera)?

Ho letto che è una bella sassata di diverse centinaia di euro. Confermate?

Fai come l'amico di mio fratello che gli ha detto che una volta gli si è rotta la cinghia ed è tornato a casa legandoci un pezzo di corda "grossa". No trolling, eh, è scemo sul serio

Forse era la cinghia servizi: quella di distribuzione comanda le valvole ....se si rombe butti il motore!