http://motori.corriere.it/motori/antepr ... 7820.shtmlCita:
Rinasce la Delorean, l'auto di «Ritorno al futuro», stavolta è elettrica
Arriverà nel 2013 con un motore a batterie, l'annuncio di una società americana che ha rilevato il marchio
MILANO- Ripartirà fra meno di due anni la corsa della DeLorean, la mitica auto di «Ritorno al Futuro», con la quale il professor Doc e Micheal J. Fox oltrepassavano le barriere spazio temporali viaggiando nel tempo. L'annuncio arriva dagli Usa dove la nuova DeLorean Motor Company, che ha rilevato il marchio della società fondata da John Z Delorean, intende lanciare sul mercato una versione elettrica entro il 2013. In Italia ci aveva già pensato la Ev-Now! Foundation a «elettrificare» un esemplare ancora circolante. Tornando al di là dell'Atlantico, secondo quanto si apprende dal costruttore, la vettura avrà una potenza di 260 Cv e un'autonomia fino a 160 km con una ricarica delle batterie. Il design non dovrebbe essere diverso da quello originale con le caratteristiche porte ad ala di gabbiano. Resta da vedere se l'iniziativa avrà successo, visti i precedenti fallimentari.
UNA STORIA DA ROMANZO-Resa celebre dal film di Zemeckis, in realtà la storia della De Lorean meriterebbe una pellicola a parte. Tutto inizia quando John Z. De Lorean, rampante ingegnere di Detroit, muove i suoi primi passi all’interno della General Motors, realizzando una della vetture più apprezzate all’epoca, quella Pontiac GTO che gli valse la promozione a capo della Chevrolet. Ma John Z era un tipo dalle ambizioni smisurate a cui non bastava un incarico da top manager nel primo produttore mondiale. Così nel 1973 si dimette per realizzare il suo sogno segreto: costruire una supercar tutta sua senza badare a spese. Basta dire che per lo stile si affidò a Giorgetto Giugiaro e per la meccanica a Colin Chapman, patron della Lotus, che aveva sbancato in F1 grazie a monoposto leggere e innovative.
LA FABBRICA A BELFAST- Ma l’idea più incredibile fu quella di stabilire la nuova fabbrica della De Lorean nell’Irlanda del Nord, proprio a metà degli anni 70, quando infuriavano gli scontri fra protestanti e cattolici. A molti sembrava pura follia, e in effetti lo è stata, ma a John Z non interessava la politica piuttosto era attratto dai generosi incentivi offerti da Londra a chiunque avesse messo anche un solo centesimo per creare posti di lavoro in Ulster. La fabbrica aprì nel 1981 a Dunmurry nei sobborghi di Belfast, ma non era facile assemblare automobile in un posto dove piovevano molotov costringendo le linee di montaggio a continui stop. In più il cambio sfavorevole fra sterlina e dollaro rendeva complicato vendere la DMC-12 negli Usa. Per non parlare dei problemi tecnici della vettura: nelle relazioni interne dei tecnici Lotus venivano evidenziati diversi problemi, quali un comportamento stradale disastroso, prestazioni non in linea con le aspettative e interni di scarsa qualità. Dopo soli 23 mesi di attività e poco più di 8 mila esemplari prodotte, la DeLorean senza più liquidi in cassa finisce in bancarotta. La parabola di John Z è inarrestabile: gli agenti americani dell’antidroga lo arrestano nel 1982 con l’accusa di traffico di cocaina, dalla quale in seguito sarà prosciolto. Ma dovrà difendersi in altri 40 casi giudiziari intentati dai creditori della DeLorean e dal governo inglese deciso a riprendersi il capitale versato nella sciagurata impresa di Dunmurry. Finito sul lastrico per fare fronte alle spese giudiziarie, John Z muore nel 2005 lontano dai riflettori sotto i quali era abituato a stare. Ma in fondo la sua vettura non ha mai smesso di suscitare interesse e curiosità.
Login
Chat [0]
FAQ
Cerca
Wannabe tecnico : 
