The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Da bravo snow-newfag, in un paio di settimane mi toccherà fare campania-polonia in macchina, percorso via brennero, innsbruck, monaco per poi girare ad est. La mia macchina, Opel Insignia, ha cerchi da 19 con gomme palesemente inadatte per la neve.
Visto che ho già fatto la pessima esperienza di dover guidare la macchina sulla neve e non ci tengo a ripeterla (A parte che mi fanno piangere in cinese se mi fermano con le gomme normali) come posso risolvere senza svenarmi?

Gomme invernali da 19" ?
Cerchi + gomme?
Catene? (vivendo in zone quasi perennemente sopra i 0°C sono totalmente inetto a montare le catene)
Calze?

Qualcosa come questo è decente o mi schianto alla prima curva?

http://www.ebay.it/itm/Gomme-235-35-R19 ... 766wt_1169

Fc, compra delle slick e metti i 20".

Le calze non ho ancora capito se le abbiano mai omologate o meno, le catene a meno che non ci sia la neve per terra non le monti.
Quindi io andrei di gomme + cerchi, magari con una misura meno estrema con uno pneumatico con un pò più di spalla.
Se la macchina li ha a libretto e non ti vergogni a girarci , potresti optare per un set di cerchi in ferro da 16-17 (se li fanno) e buttarci sopra delle buone invernali. Ti costerà sicuramente meno di invernali da 19...

A libretto ho le seguenti scelte:

215-55 R17
225-50 R17
225-55 R17
225-45 R18
235-45 R18 m+s (cazzo significa?)
245-45 R18
245-40 R19
245-35 R20

fc dell'estetica

Posso comprare un qualunque cerchio da 17 o devo stare attento ad altro?

No vanno bene qualsiasi cerchio da 17 in cui si riescano a montare le prime 3 misure a libertto. Io proverei con le 215.

EDIT: ho detto una cazzata, gli m+s non sono delle invernali, ma gomme per fondi viscidi.

Comprati una Tata Nano.

Vabbè mi sa che mi tocca passare dal gommista... niente fai da te

a si ? numero e dimensione dei bulloni non contano ? l'et ?

in b4 rgart

I 17" originali Opel in acciaio dovrebbero costare "poco".

http://www.opel-accessories.com/subprod ... 5463#anker

Toh, cerchione e gomma (Dunlop) invernale.

Ancora non me ne capacito ma almeno mi avete imparato una cosa nuova...

1000€

La descrizione è al plurale, magari il prezzo è per quattro

Comunque dai, costano 200 euro le sole gomme...
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=Wi

Alla fine per 60-80 euro ti danno il cerchione, i bulloni ed il copriruota (che serve se non vuoi fare lo spacobotilia col cerchione in acciaio "raw").
E male che ti vada è sempre un ricambio originale Opel, quindi non ti devi vergognare come un tizio con un fuoristrada benzina a GPL a camminarci.

minchia prendi dei cerchi in acciaio scassone che usi solo d'inverno.

Fc dei cerchi in lega e estetica. Ce ne sono in giro non pochi con le gomme da neve e i cerchi in acciaio. Soprattutto in cruccolandia (qui si bada molto a estetica, imho)

che misura di merda, 200€ per una gomma


chiaro, "ricambio originale opel"

L'insignia passa per un auto di fascia alta...



...e se i tecnici BMW hanno fatto pubblicamente i complimenti a quelli Opel per quest'auto probabilmente schifo schifo non fa (anche se a me da troppo l'impressione di auto executive).

chi ha detto che fa schifo?
senti le voci?

Beh, di sicuro se non usi parti e ricambi originali, specie dove si vede, l'estetica perde.

eh sì, l'estetica di un copricerchione di plastica
ma stai trollando vero?

e non trovo ancora dove abbia anche solo accennato al fatto che faccia schifo come macchina

D'altro canto l'estetica del cerchione di ferro "raw", magari mezzo arrugginito e recuperato dallo sfasciacarrozze invece...

Dai che alla fine 60 euro per cerchione e copricerchione non sono tanti...