The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

old.

Mah... oggi c'era qui ad Harrods.
Che poi magari sia partita da Milano non so

e, scusa se mi permetto, qui in Cina vendete mooooooolto meno di quanto potreste perche' purtroppo Ferrari pensa di poter vendere in Cina come in Italia/USA.

Qui la gente entra in concessionaria e vuole uscire con l'auto e se il venditore gli dice "una Ferrari e' un sogno e non puo' averla subito ma deve aspettare almeno 1 anno" questo al 90% si mette a ridere e va dal concessionario porsche/aston martin/salcazzo a fianco e dopo 2 ore esce con l'auto sotto il culo

Non credo che Porsche e Aston producano auto da mandare alle concessionarie da vendere; al cliente sarà piaciuta quella esposta e così l'autosalone gliel'ha venduta.
Pure per comprare una panda oramai devi aspettare, tutte le auto le fanno su ordinazione.

Cambiano i tempi di consegna...

occhio a scrivere su un forum pubblico dei dati di produzione prima della pubblicazione del bilancio

Si ma è una cazzo di Ferrari non una Fiat Punto di merda cosa c'è che non vi è chiaro in tutto questo?

è la mia auto fra l'altro.

Il fatto che se vai alla Porsche i tempi di consegna sono più simili a quelli di una punto.

Non li conosco ma ci credo poco, per il Tiguan ad esempio ci vogliono ancora dai 5-7 mesi per averlo. Al lancio c'erano attese di 8.
Se mi parli di una boxter ci posso pure credere, ma se andiamo di 911 Turbo, 911 GT3 ecc, i tempi si dilatano eccome.

fa parte anche questo del fattore "esclusività".
l'avere tempi di produzione piu' lunghi, in questo specifico caso, vuol comunicare una roba tipo "noi ci mettiamo di piu' perche' le vogliamo fare il piu' bene possibile" e simili



in b4 ferrari autocomburenti

Anche l'Astra J poco dopo il lancio a causa dell'elevato numero di richieste aveva tempi d'evasione degli ordini di sei mesi... ma nessuno ha mai creduto che fosse un fattore d'esclusività.
C'è però da dire che di Opel Astra se ne vendono tantine, Ferrari produce 2.500 veicoli l'anno (e questa a quanto pare è un annata buona) ...

Capisco l'esclusività ma se ti dicono "torni l'anno prossimo a ritirarla" li mando in culo...
Hanno i soldi, hanno i macchinari (o possono comunque permetterseli)... assumano altro personale e trovino il modo d'accorciare i tempi.

Altrimenti finisce come per il Sig.Lamborghini che davanti ai tempi titanici di consegna (guardacaso di Ferrari) gli girarono così tanto le palle che chiamò i suoi ingegneri e gli disse "fatemela voi una supercar".

Qua c'è gente che confronta i tempi di consegna di utilitarie da 10 mila euro,sportive da 50k€ (Boxster) con delle auto che ne costano 200 mila.
Il massimo della coerenza proprio...

sì ma stiamo parlando di contezero

Non è quello che ho detto.
Ho detto che buona parte dei clienti (ed in particolare quelli non occidentali) è poco incline al "un giorno vi arriverà".
Non faccio confronti con le utilitarie, faccio solo presente che i tempi di consegna elevati non aiutano granché e sono tutto fuorché "esclusivi" (anzi, sarebbe "esclusivo" configurarsi l'auto fin nelle rifiniture degli interni e vedersela consegnare in 30 giorni).

Se vuoi avere un lavoro di merda forse; pensa a tutte le rifiniture della plancia fatte a mano, tutte le cuciture col punto a croce fatte nei volanti e nei sedili, è un lavoro di settimane per ogni singola auto.

Seriamente è un lavoro e l'esclusività sta nel fare un lavoro perfetto che porta via tempo; fare un lavoro che sembri fatto bene non è difficile, ma fare un lavoro ben fatto che persista nel tempo, quella è la vera sfida.

Si ma immagino che abbiano targa tedesca...
Chi conosce questo trucco poi mi prenderebbe per barbone...

Beh, se ti accontenti dell'allestimento dell'auto in vetrina... Vista la continua uscita di nuovi modelli, credo che ci sia un discreto ricambio...
Ah comunque la carrera turbo top di gamma è 480CV e 4WD, con assetto ribassato. Poi c'è una versione limited (mi pare meno di mille pezzi prodotti) che ha solo assetto ultra sportivo (quindi niente sedili in pelle ma solo in fibra di carboniko), trazione posteriore, biturbo e intercooler da 620 CV...

Infine hanno superato le 1000 ordinazioni che si erano prefissi per poter produrre lo spider ibrido Porsche: 480 CV di motore a benzina (un V8 mi pare 5400), più oltre 200 elettrici... Oltre 700 CV...
Non so se e quando inizieranno a produrlo/venderlo...

...e che non vada a fuoco da solo.

Seriamente... non è che l'auto si costruisce un pezzo alla volta...

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