The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

Guido una punto con un motore GM, rifinita meglio, più solida, con assetto migliore e pagata meno

Il problema GROSSO della Corsa è che ha una plancia di merda... brutta da morire.


No dai, anche la Citroen ha chiamato la vecchia C3 "C3 Classic" e l'ha tenuta lì... Opel ha chiamato l'Astra J "Nuova Astra" e la nuova GTC "Gran Turismo Coupè" per distinguerla dalla precedente "Gran Turismo Compatta".

non fa una grinza.
quindi non metti la cintura di sicurezza?

si esatto... per lui tutte le dotazioni di sicurezza passiva tipo airbag, barre antisfondamento etc. etc. non sono importanti. Tanto ha pianificato a tavolino di non schiantarsi

Nel caso di schianto con FIAT non c'è di che preoccuparsi: non ci sarà un "dopo" in cui pentirsi del non aver badato ai rating di sicurezza.

la nuova mangia bambù fiat fa cagare

tenendo conto che era un odei modleli di punta... marchionne FTW

Sarò io retrogrado ma per me la fiat panda era questa :



no dico cazzo ma uno che deve fare per avere un auto che costa poco e che costa poco anche mantenerla, la vecchia panda era una vera "utilitaria", i pezzi di ricambi costavano uno sputo, il 1000 fire era indistruttibile, oggi ti fanno l'utilitaria mega fica che è grande quanto la mia focus prima serie, ha nmila accessori ( spesso inutili ), con costi che io non ritengo "buoni", perche per me 10.000 e piu euro per una panda sono un FURTO a mano armata, una cazzo di utilitaria non deve costare piu di 9000 euro accessoriata di listino ( no offerta ), sopratutto in periodi come questi dove la gente nn c'ha un euro, ovviamente imho

E fra gli optional l'ESP (che su un tank del genere diventa abbastanza importante).

se con la vecchia panda davi una botta ti ritrovavi quel bellissimo tubo di ferro che regge il portaoggetti dritto nelle ginocchia

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considerando poi quante se ne vedano ancora in giro

rivettavi il paraurti al supporto ed era come nuova

l'ho detto in un altro thread.
la naturale erede e' la tata nano

no è chiaramente la dacia logan... in francia ne girano un mucchio perchè è renault, è praticamente indistruttibile e la manutenzione è semplicissima

Mio padre ne aveva una qualche anno fa , un giorno ( era parcheggiata in strada ) trovò il paraurti sbriciolato, lo comprò all'autoricambi per 60 euro e lo abbiamo montanto in cinque minuti, ovvio che le nuove hanno sistemi di sicurezza molto migliori, la panda non aveva neanche il servosterzo se ricordo bene, ma almeno costava poco e costava poco manutenerla, cambiare le lampadine era facilissimo, su alcune macchine invece devi tirar giu quasi il motore ( e diverse bestemmie ), inoltre aveva un ottima abitabilità proprio per via del fatto che non aveva quasi niente dentro, neanche le plastiche , io non dico che dovremmo essere a quei livelli, ma neanche trovarci ogni volta con un nuovo modello di utilitaria sempre più grande e pesante

e a che serviva il servosterzo?
è talmente leggero che nemmeno le donne che hanno l'abitudine di sterzare a ruote ferme fanno fatica.
Adesso montano le gomme di una F1 anche su una cazzo di utilitaria che pesa più di un autotreno e per forza ci devi mettere il servosterzo.

This

io sulla nuova panda non ho il servosterzo

Io sulla 106 non ho il servosterzo... ed appena le ruote sono un minimo sgonfie partono le bestemmie.

Memore di ciò sulla Gtc ho preso sì le 245/40 R20 ma anche il servosterzo (progressivo) ed i sensori di pressione.

245/40 R20?

Si.
Un tizio l'ha già ricevuta (stesse gomme, stessi cerchioni, diverso colore)...

Infatti il peso è un problema, visto che oramai tutte le auto pesano un po troppo , cmq leggevo i prezzi di lancio :

1.2 69 CV POP 10.200 euro
1.3 MJT 75 CV S&S POP 12.400 euro

1.2 69 CV EASY 10.950 euro
0.9 TwinAir Turbo 85cv S&S EASY 12.450 euro
1.3 MJT 75 CV S&S EASY 13.150 euro

1.2 69 CV LOUNGE 12.200 euro
0.9 TwinAir Turbo 85 CV S&S LOUNGE 13.700 euro
1.3 MJT 75 CV S&S LOUNGE 14.400 euro

Ma sopratutto questo :

sono d'accordissimo con CoreDump anche se probabilmente la differenza con le attuali auto è un giusto pegno da pagare alla sicurezza.

cmq la soluzione è molto semplice: basta non comprarle ste utilitarie "muscolari".

10pali?
bon, tienitela.

e infatti se le tengono, il mercato saranno 5 anni che è in discesa, un motivo ci sarà.

con la metà ti porti a casa un ottimo usato, con il risparmio copri l'aumento di manutenzione dovuto al fatto che è usato (tra l'altro senza il giogo della garanzia la manutenzione ordinaria puoi farla dove cazzo ti pare - ulteriore risparmio).


cmq se comprassi un'auto in Italia anche io mi butterei sulla Logan, più per il concetto che per il risparmio in sè.

Dacia è romena per cui se compri la Logan dai soldi ai rumeni che possono così venire in Italia e comprare birre ma sopratutto spacarle su tua machena, fc se Dacia o Mercedes.