The Dark Side of Hardware Upgrade Forum

ah chi non ha incontrato 1 alce per strada almeno 1 volta ogni 6 mesi

o chi è che non schiva improbabili oggetti almeno 1 volta al giorno

soprattutto alla smodata velocità media delle nostre città... 30km/h

Tutte cose che potremmo fare con un bel pad xbox360... magari wireless (così se ti si scaricano le pile ti si ferma la macchina).

così se sei stanco lo passi ad un passeggero

sarebbe più facile ed intuitivo usare l'accelerometro dell'ipad
http://www.repubblica.it/motori/motori/ ... 8058294/1/




i limiti li rispetto andando a 140 di tachimetro

distanza di sicurezza nel traffico autostradale del 30 dicembre?? vorrebbe dire lasciar entrare in corsia da destra altre 3 auto

ah ecco si spiega dove voleva parare

no dai stai trollando ti ritenevo un utente decent e

imbecille se te non esci dai viali di bologna (che poi è comunque pieno di fags) e fai 5k km all'anno sftu
c'è chi ne fa dieci volte tanto, su strade mai viste e di tutti i tipi.
vuoi mettere il confort e la sicurezza delle attuali auto

@superscemo : smettila di sparare cazzate sugli aerei

per quanto riguarda il discorso di rgart, a parte la cazzata di sostituire il volante con il pad che e' obvious una trollata, secondo me ha ragione quando dice che sostanzialmente non ci sono evoluzioni significative nell'auto negli ultimi anni.

e' dagli anni 70 che l'elettronica fa volare aerei che altrimenti non potrebbero farlo (sono progettati per essere quanto piu' instabili possibile - minor stabilita' = maggiori capacita' di manovra - proprio perche' tanto c'e' un pc che esegue decine/centinaia di micro-correzioni al secondo sulle superfici di manovra) e volete farmi credere che nel 2012 devo avere un piantone tra volante e scatola dello sterzo? (non c'e' piu' nemmeno nei trattori )

l'unico vero limite e' semplicemente che nessuno vuol fare il primo passo perche' quello dell'auto e' un mercato ultraconservatore ma tecnicamente non sarebbe certo difficile trasformare un'auto in un sistema davvero drive by wire

I primi trattori avevano le redini...

Il punto è che è comunque più sicuro, in un auto che ha molta (ma MOLTA) meno manutenzione di un aereo e nessuna ridondanza, avere poca roba che si può rompere...
Se si rompe il servosterzo/elettrosterzo probabilmente è ancora possibile governare l'auto... se ti si rompe la centralina del fly-by-wire che fai ? Preghi ?

trattori e auto da competizione offroad sono tutti full hydro.
ma per i trattori ad alta velocità (usati all'estero, che fanno anche 90 km/h) si usa ancora lo sterzo meccanico per questioni di sicurezza. ci sarà un motivo.

sage.

e' perche' in un auto non dovrebbe esserci ridondanza?


non ne ho idea... vediamo che ci dicono in merito gli esperti

spegni l'auto

la punto della ditta ogni tanto in curva fa "taaaac" e si spegne il servosterzo elettrico

La ridondanza costa... e le auto non sono aeroplani da milioni/miliardi di dollari l'uno.

problema fiat stranoto

Pensa che bello se la punto fosse drive-by-wire (nello specifico: fly-by-wire).

fix'd by supercoso.

E pensare che in USA Toyota per un pedale che poteva incastrarsi (ma solo se lo facevi apposta) ha perso milioni di clienti...

É ora di passare al full elettrica per le auto non da prestazioni...

Se zortan o conte devono fare e gare su per Erice si prendono la superjet da 10 km/litro tradizionale e sarcazzo. Io me ne frego, la velocità massima che voglio sono i 130 ma la mia macchina deve consumare l'equivalente di 1litro per 100km forse meno.

FC designe prestazioni accelerazione. Se uscisse oggi la lupo 3l sarebbe un successo...

Ah e voglio guidare col pad naturalmente

e io che ti ho supportato solo per il nuovo avatar del generale Turgidson

legit

john deere ha introdotto nell'ultima serie 8000 (+/- 300 cv) sterzo completamente elettronico, tant'è che da spento, il volante gira a vuoto con un dito.
mi chiedo che stratagemmi hanno dovuto impiegare per superare le omologazioni.

non sarà un trattore high speed...

50 km/h

quelli a cui ti riferisci te, sono solo i fastrac jcb, 90 km/h, oltre allo sterzo meccanico assistito, hanno freni a disco su tutte le 4 ruote (cosa unica).